投资近1000亿元 哈大铁路客运专线开建

　　基础设施为将来时速能提升到350公里作了预留准备

　　侯利红

　　投资近1000亿元的哈尔滨至大连铁路客运专线（下称“哈大专线”）昨日正式开工建设。

　　铁道部相关负责人介绍，哈大专线工程全线批复的可行性研究总投资为923亿元，由铁道部和辽吉黑三省政府共同建设，三省负责其境内征地拆迁工作。出资各方按照《公司法》规范组建公司，负责项目建设和经营管理。

　　今年8月10日，哈大铁路客运专线有限责任公司注册成立。预计工程全线施工总工期为66个月（包括设备调试及试运行期6个月），即需要5年半时间。

　　哈大专线全长904公里，是国务院批准的《中长期铁路网规划》和铁路“

十一五”规划的重点项目，也是京哈铁路客运专线的重要组成部分。该线北起黑龙江省哈尔滨市，南抵辽宁省港口城市大连，纵贯东北三省，途经3个省会城市、1个计划单列市(大连)和6个地级市。

　　该专线全线共设哈尔滨、沈阳等23个车站。该线为双线电气化铁路，项目按照开通运营时速200公里速度目标值建设，但基础设施同时为将来时速能提升到350公里作了预留准备。据预测，哈大专线建成运营后，近期2020年就可开行客车120对，旅客发送量可达3712万人；远期2030年则可开行客车165对，旅客发送量可达5063万人。

　　“哈大专线建成后，将成为连接辽吉黑三省安全、快速、便捷、高效的大能力旅客运输通道。”上述

铁道部负责人表示，贯通东北全境的既有哈大铁路是东北地区客货运输的重要通道，但随着振兴东北等老工业基地重大战略的实施，承担着日益繁重的煤炭、石油、粮食、木材等

能源资源战略物资运输任务的既有通道的运输能力早已饱和。因此，铁道部和辽吉黑三省决定斥巨资修建哈大专线。

　　他认为，该专线的修建，将有助于完善东北地区铁路网结构，显著提升东北地区及进出关铁路网质量和综合运输能力，最终促进其经济发展。

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