筹建4家铁路公司重庆觊觎“西部铁老大”

　　程维

　　重庆正计划或已开始着手筹建两个层面的４家铁路公司（含一家集团公司），试图借此来确立自己未来在西部地区的铁路枢纽地位。

　　重庆铁路集团公司？

　　据消息人士透露，目前重庆正争取筹建的区域性铁路公司可能名为“重庆铁路集团公司”。

　　目前无法确认“重庆铁路集团公司”是否如当地流传的这家公司可能由现成都铁路局与昆明铁路局合并或适当“收编”贵州、四川广安等地的铁路，或仅运营该市的行政辖区内的铁路。

　　重庆市发改委相关部门以“这件事情很敏感”为由，不愿就此发表评论。

　　３月２３日，重庆市发改委主任杨庆育曾透露，“重庆正考虑向铁道部和国家有关部门申请在渝设立一个大的铁路公司，以充分发挥西部铁路枢纽的辐射作用。”

　　重庆目前还在筹建３家辖区内的铁路公司，这３家公司均为线路公司。

　　消息人士称，这3家线路公司均由国家铁道部控股，由重庆市政府旗下的重庆市开发投资公司（下称“重开投”）作为出资人代表。重开投在３家公司中占30%、40%、25%股份。

　　“预计这３家地方性铁路公司的具体组建时间是今年下半年，现在有关这３家公司的总投资已经有了一个总体匡算，”重开投相关部门人士１７日对《第一财经日报》称。不过其未透露这３家公司各自投资计划和投资总额。

　　寻求突破

　　重庆市目前正试图将自己打造成西部的交通枢纽，以完成承接东西部地区的物流运输。

　　2005年4月3日，重庆市市长王鸿举与铁道部部长刘志军签署《关于加快重庆铁路建设会谈纪要》，该铁路建设框架确定，2010年前，重庆将开工建设6个项目，铁路总里程850公里，总投资为310亿元。

　　但随后重庆铁路建设计划出现增长，新建铁路增加至1000多公里，这相当于过去60年在重庆修建铁路的总和。

　　预计到2010年，重庆将成为国内铁路枢纽，届时重庆将有8条铁路穿过重庆市，形成“一环八射”的铁路网络，使重庆市铁路总里程达到1448公里。

　　不过，该市在发展铁路运输时，却遭遇了一个无法逾越的障碍：有关地方上发展铁路的相关审批均需要依流程上报到铁路领域的西南大区管理机构，重庆方面认为这一计划经济遗留的体系在一定程度上影响地方发展。

　　杨庆育３月２３日表示，重庆已具备作为西部地区的铁路枢纽的地位，在铁路管理市场化的过程中正在做出有益探索。