第六次提速利好广深铁路

　　本报记者发自北京

　　今天凌晨，全国铁路第六次大提速正式实施，这对两只铁路股票的影响却各不相同。分析人士认为，广深铁路(601113.SH，0525.HK)将因此而受益，而大秦铁路(601006.SH)则不会受太大影响。

　　广深铁路内部人士昨天对《第一财经日报》表示，“广深铁路在第六次提速区间。广深四线(4月18日)开通后，我们高速列车的运力将从59对增加到80多对，运行速度则从每小时140～160公里提高到200公里。”

　　据中金公司估计，在广深四线的带动下，广深铁路的旅客增长率将由2005～2007年间的每年上升7%，增加到2008年的14.8%；载客人次则由2005年的4900万人次，上升到2008年的6500万人次。

　　提速后，广深铁路可以缩短广州至深圳的车程13分钟，意味着可增加部分班次，运力扩充将会提升该公司的收入及利润。据中金公司估计，广深铁路2007年的客运收入将由早前预计的71亿元人民币，增加13%，达80亿元人民币。净利润方面，2007年则有望以接近两位数的增长。

　　国泰君安的分析师林志远认为，“广深四线的建成，预计将使广深铁路运能翻番，到2008年可实现运能增长30%。另外，广深铁路的票价机制具有较高的灵活性，而且公司的业务定位比较多元化，这都有助于广深铁路盈利的增长。”

　　“客运的发展方向是提速，货运的发展方向是重载，此次提速跟大秦铁路没有太大关系。”大秦铁路董秘黄松青昨天接受记者电话采访时表示，此次提速所谓的货运能力增加12%主要是指客货混编的列车运力提升，该公司虽有客货混编列车但不在提速之列。

　　由于运行新的动车组，广深铁路线将会加价，一般车厢加幅逾14%，头等车厢则加价33%。中金公司估计，每乘客每公里收费上升1分，广深铁路每股收益便可升4%。此次加价升幅逾6分，意味每股收益比原来的预期要高24%，由0.228元升至0.283元。

　　分析人士据此指出，广深四线通车后，广深铁路将实行客货分线运行，第六次提速对广深铁路的影响是正面的；而对于以运煤为主的大秦铁路来说，不会有什么影响。

　　昨天，广深铁路报收于9.71元，下跌0.10%；大秦铁路报收于14.86元，上涨1.23%。