川渝路官今会山城话免费 共推交通运输一体化

　　本报记者李永红 张镜 昨天下午，四川省交通厅厅长吴果行带领一班人马抵达重庆，今日将与重庆市交通委员会进行会谈，就川渝交通合作问题达成协议。据悉，此行人员除省交通厅相关职能部门负责人外，还包括成渝高速公司的控股股东———四川高速公路开发总公司负责人。有消息称，双方可能会谈及成渝高速公路免费话题。这也是华西都市报独家策划报道———《做活成渝经济圈，成渝高速该免费》推出后，川渝交通主管部门负责人的首次会晤。

　　共建一体化市场

　　据悉，在川渝政府签署“共建成渝经济区”的合作协议之后，今天，两地交通主管部门将达成合作框架，川渝两地交通部门将打破行政壁垒，合作共建4条快速通道，打通历史遗留的“断头路”，共建长江航运通道，统一双方物流客运优惠政策，共同推进交通运输的一体化市场。

　　据了解，这4条快速通道包括城口至万源的高等级公路、大足至安岳的成渝高速辅助线、梁平至大竹至达州的高速路、万州至达州的高速路。在不久的将来，川渝两地将至少有9条

高速公路相连。目前两地已建成通车的有成渝、渝邻高速，即将连接的“断头路”渝遂(宁)高速、渝合高速(合川到四川武胜)，在建的忠县经垫江到邻水的邻垫高速、江津到合江的江合高速，加上上述正在规划中的3条高速路，两地将建成十分方便的路网。

　　渝遂高速路今年下半年通车后，由成都经遂宁、邻水至重庆的高速公路将成为成渝间距离最短的一条高速公路。

　　目前，重庆有13个区县与四川接壤，由24条县乡道相连。由于以前受制于行政分割，两地客车无法跨线经营，居民生活很不方便。本次将通过双方协商，提高县乡道路等级，互通客车，统一降低养路费和票价，让利于民。川渝两地的公路局还将共同推进毗邻地区的乡村公路建设，双方商定建一个协调机构，提前规划两地新路网。

　　此外，双方还商定，川渝将充分发挥长江黄金水道的作用，加快重庆港、涪陵港、万州港和泸州港建设，共同整治航道，并制定统一的港口集装箱收费及优惠政策，允许企业自由选择港口运输货物。

　　免费进入倒计时？

　　“成渝高速公路未来肯定是会免费的。根据有关条例，成渝高速公路收费年限从1999年底到2024年底”，昨日，重庆高速公路公司总经理李祖伟在接受媒体采访时说，目前成渝高速路重庆段一部分股份已出让给上海中信实业公司，双方对收费、效益分配都有协议在先，而四川方面还是上市公司，涉及到股民回报问题，因此，免费还要走很长一段路。

　　据了解，重庆许多建成高速路都亏损，只有成渝高速效益较好，其收益就主要用于“补损”。同时，重庆高速公路公司高发司和上海中信公司尚有债务未还清。

　　去年成渝高速重庆段收费6亿多元，除开庞大的养护费、救援、折旧等费用外，利润不到2亿，因此，成渝高速公路收费难以马上取消。

　　本地交通专家认为，若政府能够采取回购或补贴方式，成渝高速公路完全可以实现免费，而对于上市公司的问题，可采取用其他高速路的产权来置换。

　　高速公路作为国家的基础设施，今后发展趋势肯定是政府免费提供。一旦成渝高速实现免费，这对

中国经济第四极的崛起具有重要意义，真的可能在中国区域经济发展史上成为破冰之举。

　　据了解，从2004年10月1日起，川渝鲜活农产品运输绿色通道即开通，往返两地的农产品运输车辆增加了30%，有力地促进了两地农产品贸易，给两地市民和农民都带来了实实在在的好处。

　　大家一致认为，成渝高速免费真的是个舍小钱赚大钱的好建议，都盼着这一天早日到来。