重庆有望参与制造大飞机项目 借道成都分享蛋糕

　　重庆党政代表团今日到四川考察，双方将签署“一极五基地”框架协议，携手打造中国经济第四增长极

　　2004年，渝川签订的“6+1”合作协议，为渝川合作开创了一个里程碑。今日，重庆党政代表团将到四川省进行考察，双方将就交通、工业、城市发展等签订框架性协议，这将拉开渝川携手打造中国经济第四增长极的帷幕。

　　一极五基地

　　渝川将签框架性协议

　　据记者从四川、重庆两地发改委了解，此次重庆党政代表团到四川，除了对四川的城市建设、工业经济、新农村建设进行全面考察外，双方将签订合作的框架协议。协议包括：国家新的经济增长极、重庆装备制造业基地、高新技术产业基地、清洁

　　两地不设防

　　打造经济增长第四极

　　“渝川两地是西部重要的经济核心，是未来西部崛起的重点突破口。”重庆市委常委、常务副市长黄奇帆在接受记者采访时说，两地像飞机上的两台发动机，谁也离不开谁。在过去的20年，长江三角洲、珠江三角洲、环渤海地区已成为

　　“渝川携手具有战略意义，双方在经济合作方面有很大提升空间。”四川省委副书记甘道明认为，两地将取消关卡，破除隔阂，实施无障碍合作，实现经济一体化，推进渝川市场的大融合大融通。

　　大飞机制造

　　分享千亿美元大

　　四川省社科院刘世庆研究员告诉记者，渝川携手打造中国经济第四增长极，首要任务是争取中央支持，让渝川经济区有明确规划。据刘世庆透露，国家确定了制造大飞机计划后，作为中国飞机制造基地之一的成都，将参与到大飞机的设计制造中。“重庆的仪表、机械等不仅国内有名，而且在世界上也有名，成都获得造大飞机的机会，重庆有望借道成都，进入造大飞机序列，分享千亿美元蛋糕。”刘世庆说。

　　渝川合作·专家声音

　　渝川合作切忌形式主义

　　说起2004年渝川两地的合作，西南交大戴宾教授既激动又感叹。

　　戴宾告诉记者，2004年2月，渝川两地党政主要领导人在互访中签署了“6＋1”合作协议。当时，这被誉为双方合作史上一个具有里程碑意义的事件。但好景不长，没过半年，四川宣布加入了“9＋2”泛珠三角经济区，而重庆则选择了依托长江黄金水道加快与中东部地区合作步伐。渝川合作除了一些小的方面以外，在大的方面并没有取得实质性进展，给人一种虎头蛇尾的感觉。

　　戴宾认为，两地不要在意识形态上面争论，如谁是西部老大，谁是西部环境最好等等，也不要把渝川合作当作所谓的政绩工程，而应该当作实实在在的区域性经济的发展来抓。双方应该消除意识形态上的隔阂和壁垒，形成牵手共发展的态势，使渝川合作能够真正成为两地经济发展的兴奋剂。

　　不要在概念上打口水战

　　“看到渝川网友经常在网上进行一些口水战，心里很难过。”重庆工商大学副校长廖元和如是说。

　　廖元和是渝川经济合作的极力倡导者，并与林凌一起参与了渝川经济区发展思路研究课题组。据林凌介绍，廖元和在倡导渝川经济合作时，竟被一些重庆人骂为“叛徒”，让廖元和哭笑不得。廖元和认为，渝川之间引发的“口水战”，说白了就是双方心态不健康的表现，重庆人认为“重庆是直辖市，成都是省辖市，因此重庆应该是老大”。而成都人认为，重庆无论从经济发展还是城市环境、居住条件都无法与成都相比，因此，重庆根本不配老大之称。

　　廖元和认为，成都、重庆以及周围的城市群应当加强合作。产业上要错位发展，互为补充。渝川的工业自有特色，各有所长，两者之间应互为补充。成都实力强的项目，重庆就可以为它配套；重庆的优势产业，成都也可以为重庆配套。长期的口水战不利于两地间的发展，只有加快双方的产业合作，携手向前，渝川合作才能获得更大的发展空间。

　　渝川合作·官员声音

　　两地电力互调路网共建

　　重庆市建委主任于学信：渝川合作提了这么多年，应该有实质性的东西。当前应考虑三件事。一是渝川两地建立定期联系制度，定期和不定期进行文化、经济交流。二是共同制定一个可行的发展框架的规划，得到中央的认同。三是共同进行基础设施建设。比如路网共建、环保同治、电力互调、金融同城、市场互通、人才互流等。

　　两地将合伙推广辣品牌

　　重庆质量监督局局长张宗清：重庆已派出人员到四川，有望上半年双方就能达成一种长效的合作机制，主要内容就是两地产品标准互认，两地名牌互相支持，两地合伙共同打造品牌。辣椒是两地的土特产，两地合伙聚集实力，完全可以共同打造世界闻名的辣椒食品品牌。

　　本报成都专电 特派记者 谭柯