旅游发展带来支线航空春天

　　近日，2007年中国支线航空调查报告及数据正式公布，该报告显示出了一个强烈讯号———国内目前增长迅猛的旅游业可能将成为支线航空业崛起的一个支柱。据报告统计显示，有高达46%的受调查者表示乘坐支线航空的目的是为了旅游，而去年我国旅游总收入总收入达到了8935亿元，同比劲增16.3%，并且今年继续维持告诉增长的潜力强劲，这一点从春节黄金周时被炒到平时三倍报价的三亚线路就可见一斑。

 

　　航空业是一个与旅游业有着很强互相依赖性的行业，此次公布的支线航空调查报告表示，中国旅客使用支线航空出行的主要目的是旅游。在调查者被问及“您去支线机场的主要目的是什么”时，46%的被调查者是为了旅游，15%是为了探亲访友，两者占到了总人数的61%，而商务目的只占到了27%。

 

　　票价太高（48.3%）、花费的中转时间过长（44.8%）、航班太少（42.2%）可能会让旅客放弃使用支线航空。而飞机机型对旅客的选择并无太大影响，譬如：因为飞机机型太小而放弃的占到了16.6%，因为飞机不舒适而放弃支线航空只占到了13.8%。但是，到达目的地所需的时间对旅客是否选择支线航空非常关键，当地面交通超过4个小时、5个小时、6个小时都会促使旅客选择支线航空。而到目的地的距离并非旅客选择的要素，当被问到“目的地距离您多远时您会选择支线航空？”时选择无所谓的占到了35.4%。

 

　　对于“您可能会在支线机场进行哪些消费？”这个问题，除去餐饮消费占了调查的51.7%之外，占乘客消费比重最大的就是旅游地接（33.4%）和购买纪念品（27.2%），这两项数据充分显示了旅游行业必将在支线航空的发展中扮演举足轻重地位。据统计，2006年度全国入境旅游人数12494万人次，同比增长3.9%。国际旅游（外汇）收入339.49亿美元，同比增长15.9%。国内旅游总人次为13.94亿人次，同比增长15.0%；国内旅游总收入为6230亿元，同比增长17.9%。并且这种增幅还没有停止的趋势，据预测，到2010年和2020年国际旅游人数将分别增长到10亿人次和15.6亿人次，如此庞大的旅游大军的出现必然会给整个旅游业带来巨大利润，而同时作为互相依赖的两个行业，支线航空或许也将显示出自己的市场价值。
万翔 陈晓佳 每日经济新闻