沪杭磁浮闵行段运营时速设限200千米

　　胥会云 袁飞

　　磁浮上海机场联络线现已进入实质性启动阶段，将在世博会召开前全线通车。

　　今年2月7日，上海闵行区发布了《关于成立沪杭磁浮工程建设(上海段)闵行区指挥部梅陇办公室的通知》，称沪杭磁浮工程建设(上海段)是上海市重大工程，梅陇镇与区政府的前期动拆迁工作包干协议已经签订，项目已进入实质性启动阶段。

　　而在闵行区莘庄镇网站公告栏内， 3月8日贴出的一份《上海机场快速公交系统工程宣传资料》(下称《资料》)上，沪杭磁浮上海段被称为磁浮上海机场联络线，并称这是一条全新概念的市内快速轨道交通线。

　　该项目于2006年2月由国务院批准立项，现已进入实质性启动阶段，将在世博会召开前全线通车。

　　资料显示，磁浮上海机场联络线从上海浦东机场至虹桥机场，全线65公里。其中30公里线路利用已建成通车的上海磁浮示范线浦东机场至龙阳路段。现在要建设的35公里路线是从龙阳路至虹桥段。

　　虽然上海磁浮示范线最高时速为430千米/时，不过磁浮闵行段线路主要设计指标，最高运营速度200千米/时。

　　同济大学教授孙章对《第一财经日报》表示，速度的设定主要是考虑到噪声问题，“轨道交通减震降噪是一个永恒的话题。”他介绍说，浦西居民的密集度较浦东更高，所以速度要低一些。不过，噪声可以通过技术的提高或者扩大拆迁的范围来加以改善。