波音将加速对华技术转让

△图为波音公司制造的飞机 资料图片

    本报记者 朱宇

　　据国内外媒体报道，经国会批准后，美国的波音公司可以向中国销售与波音商用飞机零部件生产和测试有关的高科技产品。此举将加快波音公司在航空器制造方面对我国的技术出口。

　　就此次放宽波音对我国技术和设备的出口，记者征询了波音中国传播事务部王辉，她告诉记者：“具体出口哪些技术和设备目前还不明确，但波音未来对中国的出口还是以技术为主，目前已知的主要是机身制造所需复合材料的相关技术和设备。”

　　据业内专家介绍，复合材料的使用在保证安全性的同时，可以大大减轻飞机的重量，提高飞机的燃油经济性。目前波音和空客拥有世界领先的复合材料生产技术，且都在各自飞机的机身及零部件上逐步使用复合材料以替代金属材料，包括代表双方制造技术最高水准的波音787和空客A380、空客A350XWB。复合材料中目前使用比较多的是玻璃纤维、石英纤维和碳纤维增强塑料，其中以碳纤维增强塑料最多。

　　实际上早在2002年，波音就与中国第一航空集团、Hexcel合作，在我国成立了天津波海航空复合材料部件有限公司，生产飞机复合材料次结构及内饰件，并在当年实现产品交付。波音拥有波海公司40％的股份，其客户包括波音、费希尔、古德里奇。其后波海公司一直为波音737、747生产复合材料面板和零部件。

　　但与此同时，我国的航空制造企业也已经掌握了复合材料的技术，且达到国际一流水平。例如今年2月2日，哈飞股份（600038）向波音交付的首架波音787翼身整流罩，其翼身整流罩板件均由复合材料制成，这是波音首次依靠中国企业来制造客机的关键复合材料结构。哈飞股份有关人士向本报记者表示，波音之所以选择与哈飞股份合作，就是看重哈飞股份在复合材料制造上的自有技术，哈飞的产品顺利通过了波音的复合材料特种工艺鉴定。因此哈飞股份在2006年11月被正式确认为波音787翼身整流罩全球唯一供应商，承担2007至2021年这一产品的全部交付任务。哈飞股份还在新建占地面积3.8万平方米的复合材料制造中心，将于今年3月份正式投入使用，公司将在未来10年内建成国内最大的复合材料研发中心。

　　对于美国允许波音公司对我国的技术和设备出口，空客中国公司总裁博龙先生昨日对记者表示，这已经不是什么新鲜事了。在与中国的工程技术合作中必然包含着技术的转让，空客西班牙公司在2005年7月已与哈飞股份签订有关生产A320飞机复合材料水平尾翼前缘肋的合同。此外，去年中航二集团、中航一集团与空客公司共同组建成立的空客(北京)工程技术中心，将承担A350XWB项目中5%的设计工作，其中就包括有关复合材料的技术设计。

　　有关人士认为，波音向中国转让技术也是加大与空客在中国市场的竞争力度。在空客进入中国之前，波音获得了大部分来自中国的飞机订单，但在工业合作方面波音却一直保持着与日本企业的密切关系。空中客车来到中国后，则选择了与中国制造企业广泛进行工业合作的策略，并因此迅速获得了中国35%的市场份额。2006年，空客曾一次获得了我国150架飞机的订单，中国市场订单数远超波音。美国放松部分技术出口，波音加速技术转让，可以加重波音在中国市场争夺中的砝码。