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财经纵横

广珠明年有望全程高速 2010年穗澳实现全程高速

http://www.sina.com.cn 2007年02月08日 09:09 南方日报

  “现在南沙快速、京珠高速都建好了,中间就十几公里的距离,为什么迟迟连接不起来?”茂名团的广东省人大代表黄康景昨天(2月7日)上午向省交通厅提出询问:广州到珠海为何难全程高速?

  “我经常出差去珠海,最大的感觉就是交通不太便利。”黄康景表示,目前从广州可以走华南快速干线、南沙快速路、京珠高速到珠海,但必须在南沙快速路、京珠高速之间走一段普通公路。另一条路线就是走完快速干线后,走一段普通公路,到番禺钟村上京珠高速。

  “这中间的两段普通公路,都在十几二十公里之间,经常塞车,行走极为不便。如果不熟路,走错路是很平常的事,往往一转就是一两个小时。”广珠之间何时能实现全程高速?

  “2008年,广州到珠海将有望实现全程高速!”省交通厅副厅长蔡启文回应称,这段路早在“十五”期间就纳入了

高速公路重点工程,并获得交通部批准。但由于当时广州开发南沙,主要考虑打通南部快速干线,工程因此延迟。经过两年的论证,广州市已在南部快速干线旁边选了一条新的线位,不过受环保、征地因素影响,还达不到高速公路标准,只能按城市快速干线标准建设。

  蔡启文表示,这段连接南沙快线和京珠高速的路段约11公里,准备今年4月份动工,工期将持续两年到两年半,尽力争取在2008年通车。另外,2010年广珠西线也将全线开通,届时广州至澳门也将实现全程高速。

  “11公里还要等到2年半?工程建设能不能快点?”黄代表急切地问。

  “这个工程中间涉及两座特大桥建设,而且路段是软土,建设难度大。一般要3年,我们争取两年完成已经是很快了!”蔡启文笑着说,理解群众希望道路早日高速通畅的心情,但不能为了赶工期而影响工程质量。

  “谢谢厅长的解答,我很满意!希望你们今后在规划、建设中尽量换位思考,多从百姓角度考虑,解决群众行路难问题,促进地方发展。”黄康景说。


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