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徐锋：让“平价风”来得更猛烈些吧

http://www.sina.com.cn 2007年02月07日 08:20 每日经济新闻

　　火车票春运涨价，涨了6年，此番取消，可谓是一个关键性的“拐点”。对公众、尤其是低收入群体来说，这一消息不啻为福音。而2007年“平价春运年”的来临，让我们在欣喜之余，更心怀憧憬———不知这股“平价风”，能吹多久，能刮多远？

　　令人欣慰的是，“利市”风还在继续吹。2月2日上午，铁道部新闻发言人王勇平在与网民进行在线交流时表示：春运车票不上浮不是今年唯一的推行措施，除了春运以外，今后“五一”、“十一”黄金周也不会对客票进行上浮。

　　而作为公众，在为火车票春运和黄金周均不涨价的好消息精神振奋的同时，我们不禁又想问———不知交通系统的“平价风”，还能否刮到其他民生领域？

　　这当然不是什么“得陇望蜀”、“得寸进尺”，而是人之常情，更是公众对公共产品公益属性回归的呼唤。因为无论是铁路也好，还是公路、水路也好，作为一种公共产品或准公共产品，理应将惠民纳入自己的视野。而我们知道，这些具体的“惠民”举措，都并非恩惠，而是公共产品的题中应有之义。

　　这些该被“平价春运”触动的部门和行业还有很多。比如，近几年每年都遭到公众猛烈抨击的景点涨价问题，面对景点“逢节必涨”的做法，舆论一度质疑的是：未经听证，你怎能擅自涨价？而如今，在“平价春运”的参照下，我们更加明确：绝大多数作为公共产品的公园、博物馆、自然保护区，其公益性、普惠性理应放在第一位，其价位应该让大多数国民能够承受，而不应孜孜于牟利，却忘记了自己本来就姓“公”。再推而论之，教育、医疗、水、电、煤气、城市公共交通……又何尝不都应该时刻铭记自己基因里的那个“公”字的烙印呢！《广州日报》
徐锋