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洋巨头挥军中国空运市场http://www.sina.com.cn 2007年01月30日 04:00 深圳商报
DHL获首张国内货物空运牌照，将加剧国内空运物流市场竞争 日前，德国邮政旗下的知名品牌——敦豪（DHL）宣布将正式启动其中国货物空运业务。据了解，敦豪全球货运物流是首个获得中国航空运输协会（CATA）国内货物空运业务执照的国际货运商，目前已获准在我国17个城市开展货物空运业务。 国际货运商正式涉足中国空运物流市场 据波音公司最新的《世界航空货运市场预测》（Boeing＇sWorldAirCargoForecast2006~2007）调查报告显示，目前，中国空运市场已成为世界第二大空运市场，且正以每年超过20％的速度增长。并预计在未来20年里将以年均10.8％的速度保持增长，到2010年整体规模将扩张至目前两倍，达到约26亿欧元。 “随着一大批开放条例的制定，拥有巨大增长潜力的中国已成为世界范围内最具影响力的物流市场之一。”敦豪全球货运物流亚太区首席执行官蓝希德表示，而获得中国货物空运业务执照则无疑将为敦豪在未来几年内“破局”中国物流市场提供了一个难得的机会。 记者获悉，目前，敦豪已获得的17张国内货物空运业务的执照，覆盖了包括上海、北京、深圳、大连、成都、乌鲁木齐、西安等在内的中国一线城市。未来5年内，敦豪还将计划设立30个获权经营的分公司，届时可覆盖我国70个大、中城市。目前，DHL新业务的启动已明确了敦豪向西部扩展，深入中国二、三线城市的战略方向，并将加强与内地客户间的紧密合作。 外资加快进入国内空运市场步伐 目前，国内货物空运市场基本为国营及本土公司所垄断。所以，DHL此次得以挥军进入，与本土企业分享这一巨大“蛋糕”，被业界看作是国际物流运营商全面迈向中国物流市场的“拐点”，对中国国内货物空运市场无疑具有里程碑式的意义。 据统计，目前国内航空货代近2000家。而根据现有政策，纯外资货运企业无法取得在国内进行货物空运业务的资格。DHL此次的资格是“借道”其在中国的合资公司丹沙中福货运代理有限公司取得的，由此成为首个进入国内航空货代市场的外国企业，更揭开了外资企业进军国内空运市场的序幕。 与此同时，中国航空运输协会也开始受理20多家港澳独资企业进入内地航空货运市场的申请。对此，该协会秘书长魏振中表示，随着DHL以及更多港澳及海外企业的进入，无疑将对分散的内地航空货代市场产生冲击。 与发达国家相比，我国航空货运发展水平仍处于较低水平。在基础设施、经营模式、管理体制和水平方面存在诸多问题。而外资的进入，带来的不仅是资金，还包括先进理念、管理、技术等，从而加剧市场的“震荡”。 加快整合提升行业竞争力 面对即将可以大展拳脚的国内货物空运市场，DHL显得雄心勃勃。敦豪全球货运物流中国区总经理黄国哲表示，未来5年公司的目标是成为国内航空货代的领导者，市场占有率达到10％。 为实现这一目标，敦豪全球货运物流还与国内4家主要的航空货运承运商签署了合作协议，包括东航旗下的中货航、国航旗下的国货航、南航货运部和上航旗下的上货航。据国货航副总经理谷东风介绍，双方合作的主要模式将是由DHL租用商业航空公司的舱位。 业内人士认为，国外物流巨头的介入，将会引发一系列的联合、兼并、重组与合作，而市场集中度也将进一步提高，促进优胜劣汰。但从长远和全局来看，外资企业将起到催化剂作用，使中国物流业整体健康、快速发展。 因此，对于国内企业而言，当务之急，应加快自身网络基础设施建设，提升人才资源及产品和服务的发展，实施差异化竞争，以满足市场客户的不同需求。
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