北京93号汽油每升降0.19元 出租车价格不会改变

　　本报讯(记者 郭晓军)

　　国家发改委宣布，从今天零时起，全国汽油零售基准价每吨下调220元。据此，北京市发改委昨日发布消息，从今日零时起下调4种标号的汽油零售价格。此次油价下调幅度从每公升0.17元至0.21元不等。其中，北京市场最常用的93#汽油的最高零售价格由每升5.09元降至4.90元。

　　这是国家自2005年5月以来首次降价。北京市发改委透露，本市各标号汽油零售基准价格调整如下：90号汽油每升由4.41元调为4.25元；93号汽油每升由4.71元调为4.54元；97号汽油每升由5.02元调为4.83元；98号汽油每升由5.57元调为5.38元。

　　按照国家通知规定，各成品油经营单位可以零售基准价为基础，在上下8%的浮动幅度内，制定具体零售价格。

　　按照上浮8%的标准计算，本市汽油最高零售价格为：90号汽油每升4.59元；93号汽油每升4.90元；97号汽油每升5.22元；98号汽油每升5.81元。

　　经历了2006年的两次成品油上调之后，随着国际原油价格跌至新低，已连续10天跌破60美元/桶，10日，纽约国际商品交易所的国际原油价格跌破55美元/桶。在能源专家来看，每吨60美元是油企能否盈利的关口。国家发改委能源研究所所长周大地去年9月在接受媒体采访时表示，如果国际原油价格维持在60多美元或者更低达1-2个月，中国政府可能会下调国内成品油价格。

　　-联动变化

　　交通部门人士称油价降幅未达调价标准

　　本报讯(记者刘洋)油价下降，交通部门是否会联动调低对出租车的租价？昨日，北京市交通部门有关人士表示，现在93号汽油价格只下降1毛9，还没有到达联动机制规定的价格，出租车的租价不会改变。

　　按照去年出租车运价与油价联动机制的规定，当油价达到5.20元/升时，由企业发放燃油补贴。当油价达到5.50元/升时，向运距超过基价里程的乘客收取0.50元/乘次的燃油加价。当油价达到5.80元/升时收取1.00元/乘次的燃油加价。

　　当油价达到6.10元/升时，提高租价，租价调整后，停止燃油加价和停发燃油补贴。

　　油价下降时，根据降幅，降低租价或取消燃油加价、停发燃油补贴。如果93号汽油连续一年平均价格下降到4.26元/升，那么下调租价0.20元/公里；如果下降到3.63元/升，那么再下调租价0.20元/公里。

　　-市民反应

　　每加一箱油能省两升油

　　的哥称降幅有限，对收入影响不显著

　　本报讯(记者刘洋)对于油价下调的消息，北汽九龙的哥胡师傅并不知情。得知情况后，胡师傅认为降幅太小，对的哥的收入影响不大。

　　“汽油下调当然是件好事情，但是93号汽油才降1毛9，作用不明显”。胡师傅随后为记者算了一笔账：“现在93号汽油是5.09元，加一箱油50升254元。现在降了1毛9，50升才省10块钱。就相当于两升油。”

　　胡师傅表示，油价要下降4毛左右，就会有比较明显的影响。

　　在中关村工作的康先生与胡师傅持类似观点：“降价固然是好事，但是降价的幅度太小了，和涨价不成正比，不知道降价和涨价的依据是什么。降1毛9，根本体现不出私家车出行降低成本。”

　　-专家说法

　　“理顺成品油定价机制好时机”

　　专家称国际油价低迷是降价主因，目前是出台

　　本报讯(记者王冰凝)

　　对于此次降价，中国现代国际关系研究所世界经济研究所所长陈凤英认为，国际油价持续低迷，中国下调油价是在情理之中，目前也是理顺成品油定价机制的好机会。国家发改委能源研究所所长周大地也表示，中国应该有一个合适的成品油定价机制了。

　　陈凤英认为，国际油价已连续下降半年，国内油价的调整往往要比国际市场滞后三个月以上，国家发改委在这种背景下下调成品油价格很正常。而且，国内油价确实存在下调空间，之前悄然下调航油价格就是成品油价格下调的征兆。此外，目前国际油价基本上由需求来决定，预计将稳定在每桶50美元左右。这一预测也加速了政府下调油价。

　　依照去年12月的业内说法，新成品油定价机制可能不再“盯住”纽约、新加坡和鹿特丹三地成品油价，而以布伦特、迪拜和米纳斯三地原油价格为基准。陈凤英指出，目前国际油价较低，国内外贸空间宽松，正是政府理顺成品油定价机制的好机会。但是成品油定价机制出台不会，一步到位由市场决定。

　　陈凤英还表示，低油价时也是出台燃油税的好时机，但预计政府应该会在国际油价降到每桶50美元以下，才会出台燃油税政策。