秋冬季我国蔬菜产区卖菜难

　　元旦、春节期间是一年中蔬菜瓜果的热销时节，但是最近记者在南菜北运的主要产区却发现，菜价走低，卖菜难问题日益突出。

　　现在是在广东省湛江市平湖县的一个乡村道路的两旁，发现了这样的一幕，许多青色的辣椒和红色的辣椒有的是刚刚腐烂，有的甚至还没有腐烂，却被农民倒在了路的两旁。

　　记者说：“ 我看有的辣椒还很新鲜，怎么就倒掉了呢？”

　　村民说：“ 倒了几千斤了。没办法！卖不掉！卖不掉！”

　　辛苦大半年种出来的辣椒，却变成了废物，实在让人心疼，村民们告诉记者，05年辣椒的价格还能卖到一斤一块七、八，06年一下就跌到了一、两毛。

　　农民说：“ 像这样情况的话，我们明年(07年)都不想种了，一袋肥料就170多块钱，我们卖一袋辣椒才10几块钱，都不够本钱。”

　　广东的辣椒不好卖，山东的菠菜也被丢在了田间地头。

　　去年这个时候，寿光的菠菜价格能卖到每斤5、6毛钱，但今年的价格只有一、两毛钱，像这样一个接近一亩地的大棚，只能卖到两、三百块钱，只相当于种子和水电的费用。

　　记者了解到，06年秋冬季以来，各蔬菜产区的菜价普遍比去年低了近三成，其中大白菜、

　　卖菜难：收费品种过多 绿色通道不“通”

　　由于卖菜成本过高，秋冬蔬菜虽然丰收了，但不少菜农却被挡在了市场之外。 ##正文 海南的菜农们告诉记者，短途油费、市场摊位费市场工商行政管理费等费用负担很难让菜农承受，甚至有的市场进门还要收取口袋费。

　　海南农民说：“ 一进(市场)门，就一块钱一袋。这一块钱是？门钱，就是市场的标准，像我们拉来20袋就20块，卖3袋才到门钱，(如果)收摊还有一袋就两块钱。

　　这里是山东寿光蔬菜批发市场的本地菜交易区，前几年超过95%的当地农民都会来这里进行蔬菜交易，但现在，前来这里的农民越来越少，只占当地农民数量的5%。

　　菜农们说，到市场来卖菜的菜农越来越少，是因为进城太不方便了。

　　菜农说：“ 他就是逮住、查住，把车上的篮子撵下来，然后罚钱。”

　　市场工作人员说：“ 不来市场卖的原因，就是(菜农)三轮车，交通部门查得比较紧，一般菜农有证有照的又很少。”

　　同时，很多经销商告诉记者，从06年到现在，搞南菜北运也是越拉越赔。尽管去年国家又进一步完善了鲜活农产品流通“绿色通道”网络的建设，但他们在实际过程中并没有感受到什么实惠。我们的记者选取了国家规定的绿色通行线路，兵分两路进行了跟踪采访。结果发现，路上的“绿色通道”标识，各地不统一，有的路段甚至没有相应的标识，而在有标识的收费站，多数时候，司机却视而不见。

　　广东发车司机说：“ 绿色产品国家应减半(收费)的，现在什么没有，绿色通道跑到哪里照样收钱，就没有必要走到那个绿色通道了，反正都是掏钱的。”

　　两路记者在抵达目的地的时候，分别算了一笔账，从广东湛江到首都北京，一路经过了10个收费站，路桥通行费4600块钱；而从山东寿光到哈尔滨，一路经过14个收费站，通行费超过1800块钱，都分别占到了两条线路全部运输成本的40%左右。

　　联播观点：又是“人祸”？

　　我以前以为，农业税免了，政策也宽松了，如果再出现农民增收难的问题，大概就是为自然条件所限了。但这组报道让我再次看到，人祸重于天灾。农业发展的环境刚刚好起来，一些部门、一些单位就急不可耐地伸出了手，乱收费现象又开始反弹。如果让这种现象任意发展下去，农民朋友们别说增收了，就连挣回成本都难上加难。这些部门和单位不仅仅是在乱收费，他们是在毁掉农民增收的希望和信心。