活力与尴尬

　　□李绍庆

　　市物价部门拟对春秋航空处以15万元的罚款，从不同侧面折射出事件双方当事者的鲜明反差。

　　春秋航空屡推特价机票，在接到这纸行政处罚告知书之前，还从未遇到过阻碍，而且特价机票也深受消费者欢迎。春秋航空董事长王正华早些时候曾向媒体透露，今年1至8月，春秋航空凭3架客机，以及低于行业平均票价36%的价格优势，实现盈利1000多万元。而今年上半年几家上市航空公司业绩都不堪回首：东方航空亏损14.6亿元，南方航空亏损8.35亿元，上海航空亏损1.63亿元。通过这组数字的对比，更能充分昭示春秋航空这家民营航空公司的活力。

　　再来说说物价部门的尴尬。在济南市物价部门此次处罚之前，春秋航空曾多次推出特价机票，都没有被禁止。其他相关管理机构也均未对春秋航空的特价机票是否违规给出明确答复，是默许还是别的什么原因？个中缘由，耐人寻味。济南市物价局此次处罚，可谓对机票折扣事件的首个官方表态。

　　而在此次事件之前，民航总局曾在多个场合公开表示，民航机票价格的放开是趋势。可能在票价放开之前还有许多工作要做，所以机票价格在有关法规上却不见丝毫的松动。于是，为了不被举报的群众投诉“行政不作为”，价格主管部门只能依照“老黄历”，对触犯了价格秩序的春秋航空下了处罚令。

　　在春秋航空力倡开源节流的时候，南航却花了上亿元为空姐制作套装；在春秋航空以特价票赢得消费者，盈利上千万的时候，国内其他几家大航空公司却依旧靠着高票价和

燃油税艰难度日……随着经济的发展，今后，会有越来越多的民营或者国外航空企业进入到中国的天空。在航空领域，春秋航空只是个先行者，而机票价格最终会放开，到那时，如果航空企业提供的服务相仿，消费者在选择乘坐哪班飞机的时候，是冲着上亿元的空姐套装去呢，还是更为实惠更为便宜的机票？选择的结果恐怕不言而喻。

　　尽管最终处罚决定还没出来，但此次处罚事件将会促使有关部门尽快梳理民航体制，解决票价矛盾，健全并完善相关法律法规。只有体制顺了，价格矛盾解决了，航空企业的活力才能更加显现，物价部门也才不会陷入如此的执法尴尬。