洋山港2012年有望形成1500万标箱吞吐能力

　　冲刺国际航运中心

　　陈姗姗

　　洋山港二期将于12月10日正式启用，并将与已成功运转一周年的一期工程合并运作。洋山港将加快向国际航运中心冲刺。

　　据洋山同盛港口建设有限公司董事长归墨介绍，洋山二期工程是在一期工程基础上向西顺延，码头岸线长1400米，共建设4个7万~10万吨级集装箱专用泊位(兼15万吨集装箱船靠泊)，陆域总面积约88.83万平方米，设计集装箱年吞吐量210万标准箱。目前，二期工程已于11月20日整体交付生产运行部门试生产，目前试运行总体情况良好。

　　而陈戌源则透露，随着二期工程的建成，一期、二期码头将通过电子

信息化管理系统实现合并运作，洋山深水港码头的岸线也将从1600米延伸至3000米，共拥有9个深水泊位，堆场面积从87万平方米拓展到140万平方米左右，桥吊总量将增至34台。这不仅使得码头的规模效应进一步形成，洋山深水港的枢纽作用进一步加强，还将形成一个崭新的规模化、现代化集装箱港区，提升上海国际航运中心的地位和作用。

　　陈戌源指出随着一期、二期的合并运作，洋山港区的规模优势将进一步显现，从而帮助上海更快地向国际航运中心冲刺。

　　另外，归墨指出，目前洋山港三期7个集装箱泊位的前期陆域形成工程已经在进行，而三期建成后，就标志着整个洋山港的北港区建成，2012年可形成1500万标准箱的吞吐能力。然后西港区的建设就会启动。而这些工程都是位于小洋山港区，大洋山港区的开发则还没有具体规划。

　　目前，上海港的集装箱吞吐量位列世界前三位，货物吞吐量已经居世界第一。不过，在国际中转方面还有些差距。“今年全年洋山港有望完成60万标准箱的国际中转，比去年提高20万标准箱，中转率将达到31%，明年有望接近40%左右。而新加坡、中国香港等港口的中转量则占比50%以上。”

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