三期引资明年上半年敲定

　　陈姗姗

　　随着洋山港二期的建成，洋山港三期的引资工作也开始提上日程，并计划于明年上半年揭晓。

　　昨天，上海国际港务(集团)股份有限公司(下称“上港集团”)总裁陈戌源透露，计划于2010年建成投产的三期工程具体的投资组合形式将于明年上半年揭晓，而很多国际码头运营商和船运公司都已经提出了申请。

　　上海市深水港工程建设指挥部指挥，同时又是洋山同盛港口建设有限公司董事长的归墨介绍，三期工程位于一期的东边，可以停靠目前在造的最大集装箱船，因此，比一、二期的码头项目更加优质。

　　三期海岸线总长2.6公里，预计年吞吐量为400万TEU。整个三期工程计划2010年前建成投产，总投资超过150亿元。

　　目前，同盛港口建设公司是洋山港三期的投资者，今后，参与三期码头运营的公司将逐渐从同盛购买股权。归墨透露，在三期超过150亿元的总投资中，A工程80亿~90亿，“目前三期A工程正在进行陆域形成，预计明年年底基本建成。而在A工程建成前，就要启动三期引进运营公司(战略投资者)的工作，因此，三期项目引进战略投资者运营公司，将会按照A工程和B工程分别引进。”

　　而陈戌源则透露，三期的引资工作将在明年上半年确定，目前已经有很多家公司对三期表示了兴趣，香港现代货箱码头有限公司、新加坡港务集团、迪拜港、马士基、和记黄埔以及国际前四大船运公司都已经提出了入股三期的申请。

　　此前上港集团董秘王庆伟也对《第一财经日报》透露，上港集团已经向上海市政府表达了希望继续经营洋山港三期的愿望。

　　目前，洋山一期由上港集团独自经营，而二期则采用了多家中外巨头成立合资公司运营的模式。由上海国际港务集团、和记黄埔集团等5家中外巨头共同投资的合资经营公司合资运作洋山二期。合资公司的注册资本为40亿元人民币。

　　陈戌源透露，三期的战略投资者经营模式会有更加开放的政策，吸收投资人时会更加侧重于航运专业角度，以提高洋山港的管理水平和国际中转率。

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