广州：北二环二成股权卖了6.662亿

　　广州北二环二成股权卖了6.662亿，2005年净利润4551万，2006年1—7月净利润6081万，，港上市公司越秀交通旗下卓飞掌六成股权，称不会提高收费

　　继外资、民资成功受让广东省广州港南沙港务有限公司40%股权、广东罗定铁路总公司100%股权等基础设施项目之后，昨日，香港上市公司越秀交通有限公司全资子公司卓飞有限公司以6.662亿元成功受让挂牌竞价的广州市北二环高速公路(以下简称“北二环”)20%股权！加上之前持有的“北二环”40%股权，卓飞持有“北二环”六成股权成为其主控股股东。

　　卓飞有限公司方面昨天接受采访时表示，股东方对“北二环”高速公路仍将保持现有的经营、管理、服务模式，不会提高公路收费价格。

　　卓飞成功受让二成股权绝对控股

　　广州产权交易所总经理李正希介绍，“北二环”20%的股权于2006年9月8日在广州产权交易所公开挂牌转让。作为广州市最繁忙的高速路之一，“北二环”两成股权根据评估确定的委托挂牌底价为人民币6.55亿元。经过竞价，该项股权转让的最高报价为人民币6.662亿元，比转让底价高出1152.008万元。

　　“除现在的买家之外，还有两家具有香港上市背景的社会投资者有意收购”，李正希表示，根据竞价规则及操作规程约定，广州北二环公司的另外3家股东有权在30日内决定是否以此报价行使优先购买权。因此，在“截至本月15日止，现股东方之一的卓飞有限公司表示行使优先购买权，其余2家股东中，市公路开发公司表示放弃收购，省公路建设有限公司表示在其他股东行使优先购买权的前提下放弃收购”的情况下，卓飞有限公司最终成功受让“北二环”20%股权。

　　股权转让前，广州北二环公司的股权结构为:卓飞有限公司、广州市公路开发公司、广州发展基建投资有限公司和广东省公路建设有限公司分别持有40%、30%、20%和10%股权；此次转让完成后，卓飞成为持有“北二环”六成股权的绝对控股股东。

　　广控志在整合业务出让股权

　　据介绍，“北二环”于2001年竣工，全长42.4公里，为双向六车道，西起江高镇茅山村，东止罗岗镇火村，与广清高速和广深高速相联。全程共设九个收费站，连接通往广州市北部的11条省道、国道及高速公路。

　　据了解，作为广州最繁忙的高速公路之一，广州北二环公司2005年主营业务收入2.80亿元，实现净利润4551.12万元；2006年1—7月，主营业务收入1.90亿元，实现净利润6081.05万元。

　　出让方广州发展基建投资有限公司(以下简称“广发基建公司”)称，该次股权转让的动因是为进一步整合公司业务，全面实施公司综合能源发展战略，建设面向珠三角的大型综合能源供应商所作出的决定。据了解，广发基建公司是上海交易所上市公司广州发展实业控股集团股份有限公司属下的全资子公司，其所持广州北二环公司20%股权是广州控股唯一的非能源类投资项目。

　　根据广州控股相关公告披露，广州控股持有广州北二环公司20%股权项目，该项投资在转让前的账面值为1.46亿元，若股权转让成功，将显著增加公司净利润。业内人士则认为，广控挂牌出售广州北二环公司股权，符合其大型综合能源供应商的自我角色定位。公司目前拥有电力、煤炭、油品、

　　非国有资本抢入粤基础设施项目

　　卓飞此次成功受让“北二环”两成股权成为绝对控股股东，成为近年来民资、外资频频进入广东基础设施类项目的一个“缩影”。

　　业内人士分析指出，由于项目投资较大、效益较好，基础设施类项目在向外资、民资开放的政策鼓励下，逐渐成为各路资本争夺的焦点。

　　广州产权交易所方面提供的资料显示，近两年来仅在广州产权交易所转让的广东基础设施类项目就有10多个，成交价共247016万元，包括中海码头发展有限公司成功受让广州港南沙港务有限公司40%股权、广州永霸贸易有限公司等收购广东省增城市新塘港口3家企业股权及深圳市中技实业(集团)有限公司收购广东罗定铁路总公司100%股权等。“这其中绝大部分为民资、外资最终收购”，李正希称。

　　对此，专家指出，基础设施类项目引入民资、外资，有利于改善城市基础设施建设过分依赖国有资本。不过，也有专家提出，在项目起步阶段就宜引入多元资本，以扩大基础类项目引资开放程度。

　　背景

　　卓飞有限公司母公司越秀交通及其附属公司的主营业务为投资、开发、经营、管理主要位于广东省的收费公路、高速公路及桥梁。

　　本报记者　陶达嫔