亚美尼亚基础设施建设:中国企业商机多

　　多项合作空白待填补

　　在能源领域里，中国企业在参与亚美尼亚重点发展的水电开发项目上有竞争优势。中国水利电力对外公司（简称中水电）和中国电工设备总公司（简称中电工）都曾来亚与有关部门商谈参与亚水电站建设改造项目，两家公司对亚美尼亚和格鲁吉亚边境的电站项目（124兆瓦或75兆瓦两种方案）和亚美尼亚和伊朗边境的电站项目（130兆瓦）表示浓厚兴趣，认为凭中国的技术力量和报价完全可以和欧美国家竞争。当然，要在亚中标这些项目，还要作深入的调研，增加与亚有关部门进一步的接触、了解更多详细的情况和当地的法律政策，还需要企业更多地做深入细致的工作。参与亚水电站建设，可带动中国优势设备的出口。

　　在太阳能利用方面，亚美尼亚具备优越条件。亚位于大高加索山脉南侧，平均海拔1800米，日照充足。目前在太阳能利用上亚正处于起步阶段，而中国的市场和产品已相对比较成熟，如何把相关的技术和服务带入亚国，我国企业可以积极考虑。

　　在交通领域里，亚铁路、地方公路以及航空业都有很大的发展空间。

　　尤其在航空业方面，由于亚没有出海口，与

土耳其、阿塞拜疆没有外交关系，陆路不通，与外部沟通交流的最好运输方式是航空业，目前除了其首都国际机场运作正常外，其他几个机场都比较落后。中国企业能否利用自身优势参与亚航空业建设，寻找到商机是可以探讨的问题。

　　在通讯领域，我国中兴公司自2005年来亚开拓市场到现在已经和ARMENTEL建立了良好的业务合作关系，该公司打算通过与AR鄄MENTEL的合作改造亚农村固定电话网，开拓亚手机市场。

　　在农业领域，亚目前的可耕地只占到全国土地面积的16%，可开垦土地的潜力很大。中国作为农业大国，在农业耕作、灌溉、农产品加工等方面具有一定的优势，中国企业如何利用自己的优势，在亚农业开发上进行投资，也是值得考虑的问题。

　　近年来中国政府援助亚美尼亚政府的几批拖拉机和联合收割机，在当地市场上享有较好的声誉。在亚目前农机缺口比较大的情况下，中国企业在农机推广、应用等方面可以寻找到与亚企业合作的机遇。

　　多个行业建设待投资

　　能源

　　能源作为一国经济发展的重要依托，为各国所重视。亚美尼亚在能源方面除了电力以外，可开发利用的其他资源如石油、天然气、煤炭等比较缺乏，因此从苏联时期开始就一直把能源发展的重点放在电力建设上，苏联解体后，为亚美尼亚留下了较为雄厚的电力基础设施。

　　据亚官方统计资料显示，亚美尼亚作为外高加索地区唯一的电能出口国，拥有3200兆瓦的发电能力，其中1750兆瓦为火力发电，1006兆瓦为水电，440兆瓦为核电。

　　目前亚核电对全国电力供应起着举足轻重的作用，约占年发电量40%（22亿千瓦/时），但出于国际社会的压力和国内自身安全考虑，核电的发展未知因素很多；火力发电目前占到总发电量的23%（13亿千瓦/时），但由于亚自身缺乏天然气资源，发电所需天然气全部从俄罗斯进口，进一步发展的制约太大；为此，亚政府把适合自身自然资源和地理条件的水力、风力、太阳能发电作为未来电力能源发展的重点来考虑。

　　亚拥有大小水电站30多座，其中有14座已经私有化，年水电生产量为20亿千瓦时。根据专家研究，亚水资源发电潜力为每年32亿千瓦/时，可开发利用的潜力较大。在这个领域里，由于政府财政困难，一直依靠私人投资来发展，另外还通过银行贷款筹集资金。亚依靠外国政府的支持和国际金融机构的帮助成立了可再生能源发展基金。

　　继水电之后，风能是亚第二个优先发展的方向。根据亚、美等有关专家的评估，认为亚可利用的风力发电潜力为年发电量10亿~12亿千瓦/时。有关部门研究认为，发展风力发电的最佳地点在普希金山口、卡拉哈区等地。目前依靠伊朗政府的资助，在普希金山口建立了第一座功率为2.8兆瓦的试验性风力发电站。在未来5~10年两国还打算合作建设2座发电功率为70兆瓦的风力发电站。

　　亚一直在考虑利用本国丰富的太阳能资源把太阳能转化为电能的技术，但由于造价太高，到目前仍没有正式启动。但家用小型太阳能热水器正在迅速得以推广，而且前景可喜。

　　交通

　　铁路总长840公里，主要与格鲁吉亚铁路网相连。货运量只有3.45亿吨公里；客运量仅4700万人公里。铁路基础设施老化，目前仅有一家国有铁路公司全权负责亚铁路运作。世界银行曾拨款对亚铁路路面、铁路电力系统、通讯系统进行改造，状况较以前有所改善。但由于投入小，效益低，成效不大。

　　公路亚拥有较完备的公路网络。公路交通比较发达，公路密度为每1000平方公里257.6公里。总长7700公里，其中1400公里为国家级公路，2520公里为地区级公路。3780公里为地方级公路。国家和地区级公路由“SSCCARMENIAROAD”管理，得到世界银行的技术支持，而融资主要靠国家预算拨款，由于拨款少，后续发展得不到保障。地方级公路状况相对落后，急待改善。

　　航空

　　亚航空业主要由3个国际机场（ZVATNOTS，EREBUNI，YUM鄄RI）和9个国内机场（绝大部分已不再运营）组成。2002年，亚政府和阿根廷公司AEROPUERTOSARGENTINOS签定了亚首都ZVATNOTS机场30年（后改为50年）转让合同。该公司接管后对机场基础设施进行了改造（先期投资1亿美元，未来将投资2.3亿美元），提高了服务质量。除此以外，其他机场建设由于缺乏投资，基础设施还停留在维持甚至倒退状态。

　　通讯

　　亚通讯市场上主要有由希腊OTE公司控股的亚美尼亚电信公司（ARMENTEL）和黎巴嫩K-TELECOM在亚的VIVACELL手机营运商。固定电话由AR鄄MENTEL垄断经营。亚固定电话用户达60万户，城市固定电话普及率达到90%以上。手机用户分别为ARMENTEL和VIVACELL两家公司所拥有，分别占47.3%和52.7%。手机市场发展速度快，竞争激烈；固定电话网处于垄断状态，农村覆盖率低，设备老化，急需更新换代。

　　农业

　　亚有48万公顷可耕地，占全国土地面积的16%。亚土地贫瘠、山多、盐碱化严重。农业主要以种植瓜果蔬菜为主。粮食不能自给，主要依靠进口，全年的粮食产量为40万吨左右。亚农业私有化起步较早，但由于缺乏农业耕作和灌溉设备，农业发展相对缓慢。今年美国“千年挑战”公司和亚政府签定了总额为2.34亿美元的援助协议，主要帮助亚发展农业和乡村基础设施，以降低亚农村贫困水平。

　　给中国企业三点建议

　　中国企业参与亚基础设施建设的确存在机遇，但只有结合亚美尼亚国国情，充分研究和熟悉亚法律法规、投资环境，才能把机遇转变为现实。为此，我们建议：

　　一、在能源、交通、通讯、农业等领域，中国企业需要让亚有关部门加深对我企业产品、技术和服务的充分了解，可通过邀请亚有关机构和企业到中国实地考察的方式以增加感性认识；需要熟悉亚有关法律、法规、招标投资方面的规则和程序，以免错失良机；需要对中国企业参与合作的方式、方法（融资、技术操作方面）作进一步的宣传。

　　二、要有战略眼光。中国企业要从长远利益出发开拓亚市场，一国的基础设施建设往往是投入大、成本回收慢，企业在尽量规避风险的前提下，对有些项目，只要是有投资潜力，应该把眼光放远一些，这样才有可能获得大的收益。

　　三、合作伙伴的选择非常重要。在亚这样一个法律、法规不够健全、人治色彩浓郁的国家参与基础设施建设，一定要选择好合作伙伴。在不十分熟悉和了解亚国国情的情况下，可以利用亚国企业熟悉市场、人际关系方便等特点与其合作，但选择一定要慎重，要了解其资信、运作规范性，以免走入误区。

　　总之，在亚国参与基础设施建设机遇和挑战并存，只有抓住机遇，审慎行事，才能避免风险，赢得商机。

驻亚美尼亚使馆经商处