山西的新瓦斯时代

　　本报记者 张沉 晋城、阳泉报道

　　一

　　晋城出租车司机赵玉刚最近心情很不错。他开着起步价4元的出租车，每天比原来多收入几十元。这让距离晋城只有一百多公里的长治同行十分羡慕。这是因为，赵师傅的车上加装了一个瓦斯气罐，不烧汽油烧瓦斯，钱也就省了。

　　瓦斯，也称煤层气，是一种非常规天然气，煤炭生产“第一杀手”，每年有2000多名中国矿工因此殒命。但是现在，山西一些地区正在将瓦斯气体从煤层中分离出来，不仅是为了清除煤矿爆炸的祸根，而且试图化茧为蝶，将其变成接替能源中的新宠。

　　“跑一百公里原来要用8公升汽油，大概要在40元左右；而烧瓦斯百公里只是6立方左右，每立方2.2元，价格大致在13元左右，你说省多少！”赵玉刚给记者算着他的小账。

　　赵说，晋城是今年年初开始使用瓦斯做出租车燃料的。出租改装费每台三千多元，司机普遍认为很划算，不用动员就开始自发改装。据称，目前晋城市有出租车1600辆，已经有1300多辆以瓦斯为动力。

　　“开始时市里只有一个加气站，去加气得排队。后来又建了一座，好多了。” 赵玉刚说。

　　实际上，在晋城，不但出租车用瓦斯，警车与很多私家车也已经开始使用。这也造就了一些从事改装车生意的小“暴发户”。

　　李庄村家庭妇女韩腊萍，正端着在气灶上的平锅烙韭菜馅饼。她不再需要像以前那样围着头巾做饭了，瓦斯气代替了蜂窝煤。“这个好，不冒烟，而且不用掏炉灰，干净、安全。”

　　韩说，她家是去年10月用上的瓦斯气，夏天的时候每月用气10立方米，冬天由于要烧暖气可能要20立方米，“现在还不收费，先记着，以后再说，贵不了。”

　　目前，整个李庄村全部用上了瓦斯气，每家房檐下都接入了一根铁管，管网纵横交错，一根主管则直通村后的气源地——晋城煤业集团(以下简称晋煤)沁水蓝焰煤层气公司，这里也是山西瓦斯新利用的试验田和大本营。

　　二

　　“这是我们的加气站，2004年年底建成，日生产煤层气能力30万立方米，但实际只生产10万立方米。” 沁水蓝焰煤层气公司工会主席王正正说，“晋城出租车使用的瓦斯，就是从这里运输出去的，每天有20多辆专用槽车运输。”

　　据称，除了这个加气站外，他们马上要在这里再建另一个日加工能力10万立方米的加气站，同时还要在潘庄建设一个日生产27万立方米的加气站，满足日益增长的需要。

　　“由于运输等问题，现在每天只卖10万立方米，其余的20万方都点了天灯，每天烧掉一辆奥迪。”王的同事崔小勇惋惜地说。

　　目前，晋煤沁水蓝焰煤层气公司是赔本经营。因为他们的瓦斯生产成本是每立方米1.8元，卖给晋城市加气站是1.4元。尽管如此，他们还是认为值得。首先，去除瓦斯气体可以降低采煤工人的矿难威胁；其次，过去在采煤过程中，都是将瓦斯直接排放到大气中，而瓦斯气体中95%的成分为甲烷，对空气造成严重污染，并加重了全球温室效应。更重要的是，他们看到历经十年摸索的瓦斯综合实验，终于开始卖钱了。他们看到了前景。

　　沁水蓝焰煤层气公司抽取的瓦斯，主要是在晋煤的寺河矿区域内。该矿位于晋城沁水县沁水盆地内，瓦斯储层条件好，资源量十分丰富，均属易抽放煤层，是国内煤层气开发最具有前景的地区之一。根据专业部门的评估报告，寺河矿区煤层气资源总量为1000亿立方米以上，可采资源量为700多亿立方米。根据实验，每1000立方米煤层气相当于1吨燃油，可发3度电。

　　“目前，已经有2万户居民做饭使用煤层气，同时还建立了一个发电厂。”王正正说。他所说的发电厂，是2001年建成的寺河瓦斯发电站，装机容量1.5万千瓦，以瓦斯为燃料，使用飞机的发动机发电，到现在实现产值一个多亿。同时，晋城市陶瓷厂和晋城九洲玻璃厂也在使用他们的瓦斯作为工业燃料。一种说法是，九洲玻璃厂用瓦斯作燃料后，玻璃的质量提高了很多，争取到了更多的国外定单。

　　“刚开始只是试着干，只是想搞安全生产，并没有想那么长远。” 王正正说。

　　三

　　根据国家安监总局的统计，我国高瓦斯和瓦斯突出矿井占全部矿井的一半左右。新中国成立以来全国煤矿共发生一次死亡百人以上的恶性事故22起，其中瓦斯事故20起。2005年全国煤矿瓦斯事故死亡2171人，占煤矿各类事故死亡人数的三分之一。

　　这些数字让人难过，但这些数字也表明，我国瓦斯资源丰富。根据最新资源评估结果，我国瓦斯资源居世界第三位，埋深2000米以浅的煤层气资源储量达36.8万亿立方米，相当于450亿吨标准煤或350亿吨标准油，与陆上常规天然气资源储量相当。

　　有鉴于此，早在上个世纪50年代开始，辽宁阜新矿务局和山西阳泉矿务局就开始探索瓦斯综合利用。“那时很简单，就是把瓦斯抽上来后，用一根管子接到矿上的食堂等地方，直接点燃用来取暖或做饭。有时忘了关阀门，造成瓦斯聚集，发生过爆炸事故。” 阳泉矿的老职工孙勇贵说。

　　据孙勇贵回忆，阳泉瓦斯利用取得进展是在上个世纪90年代初，当时阳泉矿务局专门成立了一个燃气公司负责瓦斯生产利用。之后，他们对瓦斯系统进行了技术改造，每家铺设管道，安装灶台和计量表。燃气公司抽取瓦斯并收集到总站，家庭用户到总站来买瓦斯。发展到现在，阳泉市区除平房没有装瓦斯气灶外，全市10万多楼房居民做饭基本都使用瓦斯。现在，当地瓦斯的价格是每立方米5.5元。不过，阳泉始终没有像晋城那样走商业化道路，所有的汽车依然在使用汽油。

　　沁水蓝焰煤层气公司董事长王保玉在接受本报采访时说，晋煤瓦斯综合利用之路开始于1993年，当时与美国美中能源公司合作，引进其地面抽取技术。1995年，在潘庄矿成功地开发了7口井。经过10年的摸索和发展，截止到目前，晋煤已经有350口井建成，形成年产1.5亿立方米生产规模。

　　“那时是一口井一口井摸索着干，现在技术可以说基本走向成熟了，但仍有两大障碍：一是运输问题，另外是矿权的问题。”王保玉说。

　　四

　　2003年8月，为了使瓦斯利用形成一个产业，晋煤成立了沁水蓝焰公司，专门负责集团的瓦斯生产，后来又成立铭石公司负责经营，几年下来，其成果引起了方方面面的关注。今年9月和7月，国家副主席曾庆红与国务委员华建敏分别到晋煤考察了瓦斯利用情况，国家安监总局在2003年和2006年两次在晋煤召开瓦斯综合利用现场会，足见晋煤瓦斯综合利用之影响力。

　　不过，就在晋煤煤层气产业化发展加速之时，却遇到了煤层气矿权问题的困扰。今年，国家油气田治安秩序综合整治部际联席会议调查组，突然到蓝焰公司核查越界开采煤层气事宜，核查后认定蓝焰属越界开采，责令限期整改。之后，晋煤陷入了与中联煤层气公司的矿权官司。

　　“他们不让抽，我们就不能抽，一抽就贴条。” 沁水蓝焰煤层气公司董事长王保玉说。目前，国家对煤层气资源开发实行一级管理，即国土部直接发证。同时，我国矿权设置实行“申请在先”和“探矿权排他性”的原则。在晋煤之前，中石油、中联公司已经登记了寺河矿区的煤层气矿权，所以晋煤要在寺河矿区抽瓦斯，必须经过两大公司同意方可。

　　“我们要建设新井获取资源，首先必须获得他们同意，要不就拿不到采矿证，无法开采。但这里的煤炭是我们的，瓦斯又是煤的伴生气体，我们却不能随意开采，造成了‘买肉不能带血’的难题。按照国家规定的采煤先抽后采原则，必须先把瓦斯抽干后才可采煤，可我们抽瓦斯本身也是国家安全生产的要求啊。”王保玉有些无可奈何。

　　目前，在沁水盆地有大小上千口气井，分属于晋煤、中联、中石油所有，但外人很难区分这些磕头机到底有什么区别。

　　矿权之争还在继续。晋煤上书国务院有关部门，呼吁尽快解决这一问题。根据本报了解，此问题已经引起国务院和山西省主要领导高度重视。10月27日，山西省省长于幼军在出席山西和香港公司的签字仪式时，还不忘强调“有关部门尽快解决煤层气区域划分的问题”。

　　五

　　瓦斯的产业前景，引起了李嘉诚、李兆基等香港巨商的青睐。

　　10月27日，晋城煤业集团公司董事长朱晓明与香港中华煤气公司执行总裁陈永坚的手握在了一起，一份首期投资4亿元的煤层气液化项目签定。

　　签字仪式上，站在他们身后的省长于幼军显得十分高兴。这正是他今年7月率山西招商团赴港引资的结果。7月，于幼军在香港先后与李嘉诚、李兆基等工商巨贾洽谈，希望他们到山西投资，瓦斯就是山西推出的招商项目之一。

　　已在大陆40多个城市开展煤气业务的香港中华煤气公司，正是李兆基旗下公司。双方签定的瓦斯液化项目，初期生产规模将达到每天生产煤层气30万立方米。

　　李嘉诚也正酝酿开发山西煤层气。10月25日下午，于幼军在太原会见了李嘉诚旗下能源公司——哈斯基能源公司首席执行官刘钱崧。据悉，刘钱崧此次山西之行，是受李嘉诚委托专程考察煤层气的开发与利用问题。

　　“我们与香港公司合作，主要是解决瓦斯液化后运输问题，以及引进他们更为先进的管理经验。” 沁水蓝焰煤层气公司董事长王保玉说。当前，晋煤瓦斯运输有两种方式，一是用管道接到发电厂直接使用，瓦斯纯度低，在60%以下；另一种是地上抽取，把瓦斯抽上来加压后用槽车运输，纯度在96%以上。目前晋煤采用汽车运输。

　　王保玉表示，如果液化项目取得成功，他们将突破运输瓶颈，如果那样，将瓦斯卖到广东去还能赚钱。

　　六

　　为了解决运输瓶颈问题，晋煤正在建设自己的“西气东输”工程。他们用管道把寺河矿的瓦斯输到晋城市区，预计明年初完工。管道长达52公里，投资1.4亿元左右，届时晋城市大多数居民将使用瓦斯做饭。

　　“如果瓦斯液化成功，我们的槽车可以从现在每车装4000立方，增加到每车3万立方，那时每天向太原送气，一辆车就够了，而不是目前的十辆。一千公里左右路程的地区，我们都能赚钱。”王保玉信心十足。

　　据悉，晋煤计划在解决运输问题后，在太原建八个加气站，同时加大已经使用晋煤瓦斯的郑州、焦作、新乡等地的覆盖面，并逐渐覆盖河南全省。不久，寺河另一座由亚洲银行贷款的12千瓦瓦斯电厂也将建成，投产后将年耗瓦斯1.8亿立方米，成为亚洲最大的瓦斯电厂。

　　晋煤瓦斯战略如此大胆，是基于自己对国家政策的理解。今年，国家发改委通过《煤层气开发利用“十一五”规划》，提出到2010年我国煤层气开发利用将实现四个目标：全国煤层气产量100亿立方米，利用量80亿立方米，新增煤层气探明地质储量3000亿立方米，逐步建立煤层气开发利用产业体系。

　　而山西省计划在未来五年中投资90亿元开发煤层气。根据规划，山西将在沁水、河东煤田两个煤层气富集区实施集中开发。到2010年，沁水煤田南部开发区产气规模将达到每年30亿立方米，河东煤田开发区达到每年3亿立方米。

　　晋煤之外，效法者正跃跃欲试。

　　“我们不像晋煤，这里瓦斯浓度低，而且储存量也不如他们。” 位于长治地区的潞安集团宣传部长告诉记者，“但我们已着手研究瓦斯综合利用问题。”

　　企业利用瓦斯赚钱，前提是要有稳定的气源头，不然不划算，因为一口气井的成本就是100多万元。这也是一些低瓦斯矿井迟迟不能开发的主要原因。潞安集团就存在这样的问题，但记者看到，他们的确已在着手开发瓦斯抽放系统了。

　　而在晋城市，瓦斯利用正如火如荼。11月2日，晋城市商务局提出，到2010年全市

加油站总数将控制在343座以内，为新型能源预留空间，全市的煤层气站由现在的2座增加到8座。

　　“好啊，不用排队了，可能会更便宜了。”赵玉刚得到消息后，高兴地合不上嘴。山西新瓦斯时代的来临，已被老百姓真实地感受到了。

　　来源：经济观察报网