王扉：中国企业将会承建更多非洲现代化铁路

　　中国企业承建非洲最长的现代化铁路，被认为是中非合作论坛北京峰会收到的一份贺礼。由中国铁道建筑总公司和所属的中国土木工程集团公司和尼日利亚政府30日晚在尼日利亚首都阿布贾签署了合同金额为83亿美元的尼日利亚铁路现代化改造项目协议。合同资金中包括中国进出口银行提供的10亿美元低息优惠贷款。这是迄今为止我国企业承揽的最大的国际工程承包项目。

　　中国进出口银行国家风险分析师、中国亚非学会理事赵昌会在此间接受大公报记者访问时表示，中非峰会在北京“开先河”的召开，对中国与非洲的经贸往来、投资合作无疑将起到有力的推动作用。长期被派往非洲工作的赵昌会指出，中国与非洲双方正走到了一个最好的机遇期。中国经过二十多年的高速经济发展，在资金和技术上有了相当的积累，于是在进出口方面开始由对外贸易向对外投资转型。换句话说，只要有合适的项目，中国有能力进行投资。而当下的非洲，以往的几个战乱的热点地区在今年都得到了控制，正处于有史以来最适合发展的时期。优先发展经济成为非洲各国的当务之急，投资需求旺盛。他认为，中国企业此时进军非洲，在任何领域都有相当的机会。

　　此间有政治学者认为，中非峰会在北京的召开，将在三个方面产生深远的影响。其一，加深了中国与非洲各国之间的相互了解和信任，容易在某些问题上达成共识，对未来的中非关系起到导向的作用；其二，非洲多国国家元首和政府首脑云集北京，除了开会，还将有一系列的参访行程，中国发展模式的实地考察将对非洲的经济发展起到示范和推动的作用，中国与非洲的经济合作也会变得比较自然，参访行程的规划也会提高中国企业在非洲的认知度和责任感；其三，中国与非洲各国领导人在北京举行“史无前例”的峰会，是中非之间进行全方位合作的政治基础，中非之间今后的合作将会进入一个加速度、大规模的发展机遇期。

　　赵昌会风险师指出，目前非洲大陆的铁路系统非常不完善，很多内陆国家甚至还没有铁路，当地丰盛的热带水果、农产品往往因运力严重不足无法出口，这极大地阻碍当地的经济发展。而非洲南北的交通除了公路以外，历史上就没有好好得到解决。作为社会公共产品的交通，远远不能满足经济发展的需求。中土集团公司帮助尼日利亚新建的全长1315公里的现代化铁路，即是从西非最大的城市拉格斯通往北部的最大商业城市卡诺。

　　中尼合建拉格斯—卡诺铁路，让人自然联想起上个世纪七十年代中国在非洲援建的坦赞铁路。自1976年7月全线通车，坦赞铁路到今年已整整30年，但仍是非洲一条相当重要的铁路。日前坦赞铁路传出可能将私有化运作时，坦、赞两国表示将优先考虑中国企业。这种建立在政治互信基础上的经济合作意愿，是中国企业进军非洲的最大的利多。

　　王扉(作者为资深传媒人、《大公报》资深记者，