海西经济区申请先行先试政策

　　郭晋晖 邵芳卿

　　以福建省为核心的“海峡西岸经济区”(下称“海西经济区”)正在谋求新的发展，它的目标是成为中国东南部的滨海新区。

　　昨天在福州举行的纪念孙中山诞辰140周年的“孙中山建国方略与海峡西岸经济区建设论坛”上，福建省发改委副主任余军表示，未来五年中，福建经济将以年均9%，高于全国1到2点的速度增长，提前三年进入小康社会，要成为中国经济新的增长极。

　　福建省社科院台湾研究所所长吴能远在接受《第一财经日报》采访时表示，福建省已经陆续向中央递交了申请，希望“海峡西岸经济区”能够享有浦东和滨海新区的先行先试政策，并把厦门港作为自由贸易区的试点。

　　余军表示，孙中山此前写就的《建国方略》中，对

　　但实际上，由于福建在台海重要的地理位置，中央部委对于福建的固定资产投资一直是全大陆的倒数第二位，福建的基础设施建设发展非常滞后。

　　据福建省的统计，截至2005年，台资企业家数累计8463家，实际利用台资109.3亿美元，规模超过1000万美元以上的投资项目有600多项。

　　台湾海峡贸易交流协会理事龚春生认为，基础设施建设落后已经成为制约海西经济区发展的根本因素之一。“福建省在改革开放之初是最能吸引台商投资的地区，但现在不但台资的数量落后于其他地区，而且原来在福建地区投资的台商也转进了长三角和珠三角。”龚春生说。

　　“在珠三角、长三角快速发展的同时，当地投资有向北方发展的趋势，在这种情况下，福建有被边缘化的危险。”吴能远说。

　　福建省2004年提出“海西经济区”的概念，今年国家“十一五”规划中，“海西经济区”上升为国家战略，刚刚闭幕的十六届六中全会也把“支持海峡西岸和其他台商投资相对集中地区的经济发展”写入了公报之中。

　　龚春生认为，发展“海西经济区”最大的问题是在西部大开发、振兴东北、促进

　　在具体的政策建议上，龚春生认为中央政府仍应当继续推进“三通”，这不仅可以使成本降低而且能够增加生产效率，可以对台商投资本地区产生更大的诱因。此外，还应该加快交通基础设施投资的力度。

　　台湾大学经济系教授许振明建议，应该允许福建先行试验建立台资