汽车行业进入优胜劣汰 自主创新成关键

　　在昨天举行的中国汽车自主创新论坛上，一些汽车行业专家表示，未来两三年是国内汽车市场优胜劣汰的高峰时期，我国汽车产业正在进入“全面洗牌”时代，而自主创新能力将成为竞争的关键。

　　最新数据表明，今年前八月全国生产汽车463万辆，在整车轿车生产中，自主品牌只占到26%，自主创新能力严重不足，市场压力和缺乏创新已经使得奥克斯、波导、夏新等企业退出了汽车制造业。

　　国务院发展研究中心副主任刘世锦说：“在数量增长还保持一定速度的情况之下，它的质量、品种、服务的竞争占有越来越重要的地位。”

　　目前，一汽、上汽、东风等都通过借助与外资企业合作等方式自主创新，

　　长安汽车(集团)有限责任公司总裁徐留平说：“研发当中1000人的70%到80%都在欧洲研发中心培养、锻炼、提高过，所以对长安

　　同时，专家还表示 ，在强调整车生产企业自主创新的同时，一些汽车零配件企业也急需提高自主创新能力。

　　国务院发展研究中心产业经济研究部部长冯飞说：“国外汽车企业研发的外部化趋势非常明显，就是整车企业把研发工作委托给零部件企业去做，零部件企业进行一种同步开发，甚至是超前于整车企业去研发，而我们现在零部件基础比较薄弱。”