汽车报废年限取消将挺二手车价

　　时报讯 (记者 黄习伟) 9月30日，国家商务部拟定的《机动车强制报废标准规定》(征求意见稿)开始向社会公开征求意见。与现行标准相比，“征求意见稿”取消了非营运小型、微型乘用车以及专项作业车的报废年限规定，对其他车型的报废年限都适当进行了延长，同时强化了车辆的技术状态及安全、环保指标。汽车业界专家均认为，新的机动车报废标准更加合理；对二手车市场将产生较大影响。

　　新报废标准与国际接轨

　　《征求意见稿》的核心内容是取消了对非营运轿车行驶年限(此前的规定为最多延长到15年)的规定，同时将非营运轿车的行驶里程限制由50万公里增至60万公里。当然，这并不意味着汽车可以无限期使用。报废标准变得更加明确：因故损坏，车辆发动机和车架同时需要更换的，就必须报废。同时，只要这两个关键部件有一个需要更换，且变速器、驱动桥、转向系统、前悬架、后悬架中有3个或3个以上需更换，也必须报废。这意味着那些虽然行驶年限较短、但不符合环保和安全检测标准的汽车，也逃脱不了被淘汰的命运。　

　　此前，商务部市场体系建设司副司长陈林透露，研究修订报废汽车的回收管理办法，重点是防止报废汽车和用报废汽车拼装汽车上路，今后法规修订的重点是从安全、环保资源再利用等方面综合考虑的，同时考虑零部件的再利用，也要建立相适应的管理制度。

　　“新的汽车报废标准更加合理，”华南理工大学汽车工程副教授、广州汽车技术中心副总经理韦安和介绍说，国外发达国家一直采用的都是根据汽车排放和安全状况来决定是否报废，这次商务部出台的标准无疑参考了国外的做法。韦安和认为，以前只是根据汽车使用年限报销很不合理，有一部分私家车平时仅仅供上下班用，行驶里程很少，如果保养良好的，即使正常行驶15年也能继续使用。另外，新报废标准也将促使消费者在购车时更为注重车辆的环保和排放标准，促进

　　新车：

　　将提高安全和环保技术

　　新报废标准对汽车生产企业提出了更高的要求。一旦新报废标准实施，这将促使汽车企业对产品在环保和安全上进行持续投入，因为新车的这两方面性能将成为汽车能否使用更长时间的标准。

　　上海大众公关部人士认为，大众汽车一向以耐用著名，尤其是在汽车安全和排放方面投入较大，因此他们很赞成新报废标准的实施，也将持续推进在汽车安全和排放方面的研发。上海

　　更重视汽车自身状况

　　新报废标准一旦实施无疑将对二手车市场产生较大影响。广州旧机动车交易中心(市场)业务主管叶伟光认为，按照新的报废标准，汽车自身状况将非常重要，一些保养好的新车将可能延长使用，而一些状况差的汽车则将提前报废，因此这一政策有可能促进汽车的更新换代。

　　广物汽贸二手车中心负责人井穗芬则提出，对于一些保养好的私家车，新报废标准将使他们的车更加保值，消费者也更愿意好好保养自己的汽车。她认为，对于他们这些二手车交易中心而言，与以前看重旧车使用年限不同，今后在衡量二手车价值时将更加注重车辆自身的状况，一些年限虽长但车况好的二手车也将在市场上出现。