广西钦州大开发促进大发展

　　以港兴市　以市促港　项目支撑　开放带动

　　庞革平 冯飞勇

　　近几年来，广西钦州市努力实施“以港兴市，以市促港，项目支撑，开放带动，建设临海工业城市”的发展战略。实践证明，这些决策是正确的，也是富有成效的，钦州的经济列车驶上了“快车道”。今年1至8月，该市完成规模以上工业总产值、全社会固定资产投资和财政收入同比分别增长63.55%、31.7%和32.17%。其中，钦州港经济开发区规模以上工业总产值的增长，更是达到334%。

　　大港口催生大工业

　　钦州的希望在于钦州港，在于临海大工业，这已成为钦州人的高度共识。

　　在谈到钦州的发展战略时，市委书记黄道伟说，钦州是个农业大市，工业基础十分薄弱。到2002年时，全市的GDP仅为156亿元，而第一产业则达75亿元，所占比重为48%。由于工业基础差，无法走传统产业改造升级之路，所以只有紧紧依托港口优势、区位优势、资源优势和市场机制，大力发展能源、冶金、石化、林浆纸等临海工业，并通过体制机制创新大力发展园区经济，才能加快推进全市工业化进程。

　　随着港口基础设施配套功能的不断完善，吸引了一批工业项目相继落户。据钦州市市长汤世保介绍，近几年来，仅落户钦州港经济开发区的工业项目就有26个。其中，已建成投产项目13个，在建项目7个，即将开工项目6个。东油沥青、新天德能源、大洋粮油等一批企业建成投产，燃煤电厂建设进程加快，金桂林浆纸一体化项目已经核准建设，中石油1000万吨炼油项目前期工作已取得实质性进展。

　　临海工业的突破性发展，又促进了港口码头配套和物流配套的更大投入，促进了港口货物吞吐量的大幅增加，促进了港口规模的扩大，实现了港口与工业的良性互动。

　　大工业推动城市建设

　　长期以来，由于城市建设的相对滞后，许多客商对钦州望而却步。这样，又造成了钦州城市经济的短腿。如何发展城市经济？钦州市决定从流经市区的钦江两岸入手，在加快推进城市在建项目的同时，突出抓好“一江两岸”的开发建设，从而带动商贸、旅游、

房地产、金融、物流、教育等产业发展。在县区，则以工业园区和新城区为突破口，通过扩大开放，加快非公有制经济和城镇化发展步伐，加快农村富余劳动力的转移，从而提高钦州城镇化发展水平。

　　如今，钦州城区看起来更像是个大工地。一个个工业小区，一个个住宅小区，如雨后春笋般拔地而起。3年间，钦北区由一片荒凉之地崛起成为一个崭新的现代化城区。

　　钦北区是1994年钦州撤地设市时成立的一个县级行政区，辖11个镇，总人口65万。经过3年的努力，目前钦北新城区已完成2.36平方公里的控制性规划，钦北区行政信息中心办公综合楼和交通局、财政局、教育局等单位的办公大楼已相继投入使用，一片片楼宇正在钦州北大门崛起，已逐渐成为客商投资的热土，一批工业企业纷纷落户。

　　在钦州港区，城市化的进程更是快速。2000年以来，港区工业园已引进一批工业项目，不仅在工业园区内建设了现代化厂房，还在市区内配套建设了大量工程。现在，港区大片贫瘠低丘荒地正被“三通一平”，用以满足中石油年加工1000万吨苏丹油等一批重大项目的用地需求。

　　物流商机前景看好

　　伴随着大港口、大工业的发展，物流商机接踵而至。钦州港“前港后厂、前港后库”的临海型工业，在带来滚滚人才流、资金流、信息流的同时，也带来了滚滚物流，并被广大客商看好。

　　钦州是北部湾区域的海上联结点，处在南(宁)北(海)钦(州)防(城港)的中心位置，而且还是东南亚与大西南两个辐射扇面的轴心，是西南经济协作区最便捷的出海口，是与东盟开展经贸合作的海上前沿，享有“一市联五南”之美誉。在交通上，除了便利的海路，还有钦州—南宁、钦州—北海、钦州—防城港

高速公路，南宁—北海、钦州—玉林、钦州—浦北、钦州—灵山等高等级公路以及南防线、钦北线、黎钦线等铁路交会于钦州。

　　据钦州市市长汤世保介绍，拟落户钦州港经济开发区的项目全部建成达产后，开发区的工业总产值将可望达到1000亿元以上。钦州将成为与东盟开展经贸合作的重要制造加工基地和商贸物流基地。目前，已有钦州中太商务有限公司、广州中远国际货运有限公司等数十家物流企业落户钦州或在钦州开展业务。今年以来，则有香港和记黄埔中国港口集团等多家知名物流企业不断前来钦州考察。