民资冲击铁路旧体制

　　中国一家民营企业斥资近10亿元人民币整体收购了一家国有铁路公司百分之百的股权。有外媒认为，当前的铁路管理体制有可能因为民营资本的进入而发生转变。

　　备受关注的广东罗定铁路总公司百分之百产权转让，8月22日在广州进行转让签约，深圳市中技实业(集团)有限公司成为罗铁公司的新主人。这是中国国内首个铁路产权成功转让。

　　罗定铁路是中国国内第一条由县级市自筹资金修建的铁路，全长62.15公里。修建阶段因为资金不足，这条铁路一直修修停停，持续8年多，耗去人民币8亿多元。运行后运量一直不足设计运量的1/10，到今年5月，公司负债已增加到7.2亿元，铁路只有拍卖。

　　英国广播公司报道称，长期以来，中国的铁路系统具有极为浓重的垄断色彩。铁道主管部门一直扮演着集路网垄断者、主导运输商、价格制定者、运行总调度、行业管制者和行政性执法者于一身的角色。最近政府出台新政策，鼓励非公有资本以投资参股、项目融资等方式，参与铁路干线、支线、地方铁路等设施的建设和改造。

　　这也说明，当前的铁路管理体制有可能因为民营资本的进入而发生转变。分析人士认为，有了竞争机会，各运营者必然想尽办法提高在乘客中的美誉度，也可以摆脱体制束缚，进行跨城市或跨地区甚至跨行业经营。