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9月10日，中国长江航运集团船舶重工总公司金陵船厂建造的4.6万吨成品油轮建成下水，这是该厂为中国长航南京油运公司批量建造的10艘同类型船舶中的第一艘，也是中国长航所属船厂建造的最大吨位船舶，标志着中国长航航运相关产业互动发展，实现自有船队自己建造战略目标的实质性突破。
作为中国长航油运船队的主力船型，4.6万吨油轮的国内订单大多由中船重工所属的
大连造船厂和渤船重工包揽。为实现加快油运远洋船队建设，提升中国长航集团造船工业水平，实现两大产业有效互动、相互支持的产业格局，中国长航提出了自有船队自已建造的战略目标。2005年元月，中国长航南京公司与金陵船厂签订了4条4.6万吨油轮的建造合同，同年10月首艘4.6万吨油轮正式点火开工；2006年8月，中国长航南京公司与该厂再签订6艘4.6万吨级MR型油轮建造合同。至此，南京公司与金陵船厂签订的MR型油轮达到10艘，其中已经开工建造3艘。
此前，中国长航造船工业最大造船吨位仅有3万多吨，这次建造的4.6万吨油轮总长185米，型宽32.2米，型深18.2米，主机最大持续功率8520KW，航速为14.3节，续航力12000海里，属无限航区的船舶，按中国船级社的入级标准建造。通过建造4.6万吨油轮，中国长航造船工业积累了建造经验，造船能力和水平实现历史性的突破。
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