为质量太钢董事长回炉276吨钢材

　　整个三峡工程不锈钢用料70％份额被太钢拿到。

　　2008年北京奥运会主体育场——“鸟巢”全部不锈钢材料也被太钢垄断……

　　不知不觉间，太钢生产的不锈钢材，悄然占据了冰箱、洗衣机内筒、汽车、餐具用钢市场，还攀到了火车、汽车、轮船甚至是航天飞机上。太钢与普通百姓的日常生活联系得 越来越紧密。造币钢、汽车钢板、集装箱钢板、油井管等原本依赖进口的钢材，也被太钢一个又一个地攻克。

　　8月中旬，王立新刚拿到了一个4000吨不锈钢的大订单。京包高速工程不锈钢建材招标，太钢击溃了所有参与竞标的钢铁企业，整个工程不锈钢大单尽入太钢囊中。

　　王立新，太钢技术中心主任。近几年，最让王立新过瘾的一次投标是三峡工程那次。当时，三峡工程总公司采用国内外公开招标的方式。时任太钢营销副总的陈川平带领太钢营销人员出马，有11家国外钢铁公司参与竞标，可谓强手如云，几个回合下来，只剩日本一家钢铁公司和太钢力拼，最后，日本公司每吨不锈钢报价27000元，而太钢出其不意，报出了20000元的低价，日方败北，整个三峡工程不锈钢用料70％份额被太钢拿到。

　　王立新说，2008年

北京奥运会主体育场——“鸟巢”全部不锈钢材料也被太钢垄断了。

　　不知不觉间，太钢生产的不锈钢材，悄然占据了冰箱、洗衣机内筒、汽车、餐具用钢市场，还攀到了火车、汽车、轮船甚至是

航天飞机上太钢与普通百姓的日常生活联系得越来越紧密。造币钢、汽车钢板、集装箱钢板、油井管等原本依赖进口的钢材，也被太钢一个又一个地攻克。

　　今年4月，在第二届中国品牌影响力高峰论坛年会上，根据公众投票结果，“太钢”牌不锈钢获得“中国不锈钢最具影响力第一品牌”称号。

　　太钢董事长陈川平不满足于中国第一，“世界走一遍，这个最好”才是他的目标。

　　从一角硬币到神五神六

　　“太钢其实早已走进了我们的衣袋”，太钢总经理李晓波从办公桌上拿起一枚一角硬币，他说：“这一角硬币就是太钢的钢造的。”

　　让太钢人引以为豪的是，现在市场流通的2005年新版一角硬币，用的都是太钢生产的造币钢。旧版一角硬币给人留下的印象是很脏，无光泽，而用太钢造币钢制造的新版一角硬币，不管用多久都 “锃亮如新”。

　　小小的一角硬币，看似简单，但其中蕴含的工艺十分复杂。直到2004年，太钢才真正攻克造币钢的关键技术环节，开始向中国造币公司提供造币钢，由此，中国造出了首批新版一角硬币。

　　神舟五号载人飞船采用了太钢的两种钢材。而神舟六号飞船的某些关键部位上，标明为太钢生产的钢材已有四种。今后即将上天翱翔的神舟七号也已经与太钢签订了不锈钢合同。

　　“十五”期间，太钢不锈钢等重点产品稳步进入石油、石化、铁道、汽车、造船、集装箱、造币等领域，产品成功应用于秦山核电站、三峡大坝、“东风”系列火箭等重点工程。太钢生产的不锈钢、不锈钢一碳钢复合板、火车车轴钢、纯铁、花纹板市场占有率国内第一，不锈钢等重点产品出口到美国、欧洲、日本、俄罗斯等30多个国家和地区。

　　“十五”期间，太钢不锈钢产量从24．28万吨增加到92．55万吨，增长2．81倍。太钢已连续三年跻身世界不锈钢“十强”。

　　工人一条建议重奖20万元

　　在解决不锈钢产品缺陷过程中，太钢技术工人单家富提供了一条关键性建议，为太钢解决了大难题，董事长陈川平和公司领导商议决定，奖励单家富20万元现金。从单家富家出来，陈川平笑着对司机说：“看看，老单动动嘴，我就得双手送上20万元，你干多少年才能挣20万？”

　　为推动企业内部科技创新人才的积极性，太钢设立了每年3000万元的科技奖励基金，分三档设立了10万至150万元不等的奖金，对科技功臣给予奖励。这项措施使得太钢的技术人员近年来没有出现外流，并吸引来十多名外国不锈钢专家长期在太钢工作。

　　王立新介绍，镍是生产不锈钢的一种主原料，可是我国镍资源短缺，进口价格很高，为此太钢研发人员自主开发了“以铁水为主原料生产不锈钢工艺开发与创新”项目，成功研制出以铁水为主原料三步法冶炼不锈钢工艺，不仅缓解了我国镍资源短缺的状况，还优化了国内不锈钢品种结构。

　　在太钢，王立新领导的技术中心占据了太钢最豪华最昂贵的办公场所，而太钢集团领导所在的办公楼却是全太钢最古老最破旧的。“筑得金巢，引来凤凰”。太钢董事长陈川平说：“我们要建成不锈钢高新技术的研发平台、高层次人才的培养和使用平台，重点培养造就一批在行业有相当影响、具有国内外先进水平的学术技术带头人。”

　　2004年5月14日，太钢的博士后科研工作站揭牌，这是我国第一个不锈钢高新技术的研发平台。太钢实施了“515”人才工程：即培养造就50名高级管理人才、100名高级技术专家和500名优秀操作手。2001年以来，太钢先后与上海交通大学、西安交通大学、北京科技大学等高校联合培养了280名中高级管理人才和工程技术人才，这些人才有的已经在工作岗位上取得丰硕成果。

　　王立新说，加大科技研发力度，以科技创新促企业发展，已成为太钢人的自觉追求。从2003年到2004年短短两年时间，太钢科技研发投入就达16亿元，超过前30年科技投入的总和；太钢依靠自身研发力量为我国冶金工业填补了近百项技术空白，目前已拥有700多项以不锈钢为主的核心技术。

　　据了解，太钢实施科技创新促发展战略，取得许多科研成果，促进了企业综合竞争力的提高。继“高质量不锈钢板”技术荣获2004年国家科学技术进步二等奖后，“不含氮不锈钢生产工艺及品种开发”技术2005年又获得国家科学技术进步二等奖，是全国冶金行业唯一连续两年获得此项荣誉的企业。

　　这些新技术使得太钢形成了客车用冷轧板、船用中板、汽车用冷轧板、耐热不锈钢中板、不锈钢复合板、铁道机车轴用钢和军工用钢等八大类约100多种规格型号新产品。其中不锈钢货车、不锈钢地铁车及火车客车、机车车轴用钢和火车轮用钢等产品，分别占到全国市场份额的70％以上。

　　在全球名不见经传的太钢，一跃进入了世界不锈钢生产企业八强行列。

　　陈川平怒砸500万元钢材

　　陈川平刚上任太钢董事长没几个月，就遇到了一件棘手事。太钢不锈产出的276吨不锈钢冷轧薄板和冷轧硅钢板没有达到出厂标准。陈川平当即拍板，当众销毁回炉。

　　回过头来，有人笑谈，海尔张瑞敏怒砸不合格冰箱，太钢陈川平当众气砸不合格钢材。只不过，陈川平砸的钢材远比张瑞敏砸的电冰箱值钱的多。出发点是一样的，掌舵人就是要显示重质量的决心。

　　276吨钢可不是个小数字，那可是数百万元的损失呀。陈川平回应，数百万元损失算什么，砸了牌子损失就是数百亿。

　　一些作废次钢材生意的朋友找上门来说：“干嘛和自己过不去，悄悄地卖给我算了。”生产车间领导找到陈川平解释：“这些钢材虽然有缺陷，但还能卖出去，可以减少损失。”职工中也有看法：“从采矿到冶炼再到轧制，要经过多少人的手，要付出多少汗水，怎能说销毁就销毁？”陈川平顶住了重重压力，搞了个隆重的仪式，当众销毁了这批不合格钢材。

　　陈川平说，

钢铁业介入门槛很高，当今世界，搞不锈钢的企业都是高手中的高手，要做世界第一，没有硬功夫怎么成？没有硬功夫还想打倒对手？不被人吃掉就算烧高香了。

　　陈川平把太钢的对手定位在韩国浦项、米塔尔、阿赛洛、克虏伯等世界制钢巨头上。

　　2006年初，太钢从铁道部拿下了一个大订单，为制造3000辆铁路货车车辆提供专用不锈钢板。货车专用不锈钢钢板的制造技术此前只被国外少数几家钢企垄断，因进口价格高昂，我国尚无用不锈钢制造铁路货车的先例。铁路运力吃紧，要多拉快跑，太钢抓住商机，组成精干的研发队伍，历时一年，成功研发出货车专用不锈钢板，且比国外生产商质优价廉。

　　铁道专家评价，把国产不锈钢用于货车车厢，可以大大提高货车的使用寿命，经济效益显著，太钢为国内铁道货车制造业带来了一次划时代的变革。