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明年中美航线新增货运航权的归属已水落石出，联邦快递成为最终赢家。《每日经济新闻》昨日获悉，联邦快递已获得美国运输部批准，从明年3月起，其往返中国的货运航班每周将增加4个航权。
在争夺2007年通往中国新航权的竞赛中，联邦快递是首个宣布获得新航权的美籍公司。目前，联邦快递每周共有26个航权（1个航权即2个往返班次）的货机往返中国。新增4个航权后，联邦快递也将成为经营中国对外货运线路最繁忙的航空公司之一。
目前，联邦快递在中国的北京、上海和深圳三个口岸拥有中美航权
。根据有关规定，快递公司在转运中心的往返航班总数一周要达到72个航班以上，但由于联邦快递在广州的亚太转运中心要到2008年底才能建成，因此明年3月生效的4个新增航权很难用于飞往广州的航线上。而其对手UPS已经率先进入广州，于去年4月正式启动从美国到中国广州的每周6班直航服务，这也是首个连接广州与美国本土的直航货运航班。此次，UPS并没有参与到明年申请新中美航权的竞争中。 虽然明年中美航线新增货运航权已“名花有主”，但客运航权的争夺还未见结果。四家已经在中国拥有航权的美籍航空公司都已向美国交通部申请了心仪的中国航线，但美国交通部原则上只会将明年3月与中国民航总局谈定的7个新增航班交给一家航空公司。
姜华 每日经济新闻
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