不支持Flash
财经纵横

丰田召回次数列国内车企首位 否认新车上市过快

http://www.sina.com.cn 2006年08月30日 01:25 北京娱乐信报

  信报讯 (记者 高巍) 丰田近期在国内市场频繁出现质量问题和召回事件,引起了消费者的质疑,对此,丰田中国昨日回应说,出现质量问题召回是理所应当的,丰田在中国的发展战略不会因此修改。但业内认为,这是丰田在华急速扩张忽略质量所致。

  记者从广州丰田多家经销店了解到,刚刚上市三个月的凯美瑞就因轮速传感器的两个螺安装错误,被通知回店检修,这距离一汽丰田锐志皇冠漏油事件发生不到半年时间。

  来自国家质检总局的信息显示,今年国内汽车召回的27起案件中,有5起来自丰田品牌的企业,召回次数列国内所有汽车企业之首。业界普遍质疑这是因丰田渴望在华急速扩张市场、推出新车速度过快、忽略质量生产导致的。

  但丰田中国的相关负责人昨日却对此进行了否认。他告诉记者,出现质量问题召回是理所应当的,并不存在

新车上市过快的问题,丰田中国目前也没有发现因召回频繁而出现品牌质量危机,更没有放缓积极扩张战略的迹象。

  与此形成鲜明对比的是,美国全国高速公路

交通安全委员会日前公布统计数据,
丰田汽车
去年在美国召回的汽车数量高于其销售的数量,共免费修理了238万辆汽车。本月25日,有媒体援引来自丰田高级管理人员和工程师的消息称,丰田公司将修正其快速扩张策略,延长产品从开发到推向市场的时间,考虑将产品从开发到上市的时间延长3个月到半年,以减少出现质量问题的风险。

  一位不愿具名的业内人士表示,丰田以往新车型从开发到推向市场往往需要3到4年,而目前在国内上市的几款新车只有两年左右的上市周期,这种急功近利的扩张战略会给产品质量带来隐患,广州丰田凯美瑞日前的返修就是最新的例子,即使厂家主动返修或召回,也将损害消费者的利益。分析人士认为,这一策略帮助丰田在全球市场快速扩张,但同时也带来了问题:在北美、日本等市场,丰田的召回事件不断增加。在加快研发速度同时,质量问题的风险上升。

  据了解,丰田的全球积极扩张战略由上世纪90年代中期在任的总裁奥田硕提出,这种策略要求工程师推出更多的车型,从而推动公司在全球范围内的扩张。


发表评论 _COUNT_条
爱问(iAsk.com)
相关网页共约18,400,000
不支持Flash
 
不支持Flash
不支持Flash