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昨天《每日经济新闻》从上海汇众内部人士处获悉，在乘用车方面，汇众伊斯坦纳06款新车已经基本研制成功，并将在11月份的北京车展上市，与此同时，上汽的“得力干将”曹志刚也已于几个月前加盟汇众。
一场产品与营销的变革正在汇众内部启动。
新款上市解产品之困
“与以往的小众产品不同，新款伊斯坦纳把竞争对手锁定在别克GL8、奥德赛、瑞风等MPV车型。”上汽汇众内部人士透露。
拥有“奔驰芯”的伊思坦纳是上汽收购双龙前，从双龙技术引进的产品，主要针对高端
面包车市场。但由于伊斯坦纳此前仅有10、12、15座的产品，陷入了客户群体狭窄的泥潭。
“要有所突破，只有推出更多的符合大众需求的产品，”上海汇众市场部相关人员透露，“最新上市的伊思坦纳06款将在北京车展上市。与现有产品相比，虽然外形改动不大，但座位减少了，分别为6座、7座和9座，并且为了迎合这些客户群体的需求，新款车型在配置上更高，当然价位也相应会比现在的10.98万到16.38万元略高。”
派得力干将疏通渠道
增加了产品，下一步就要清理渠道了，上汽为此将“得力干将”派到了汇众。现任上海汇众副总经理的曹志刚，此前是上汽五菱成立之初上汽派去的副总之一。
“销量的提升是必然的，在此之前将进行网络力量和内部管理的提升。”昨天，当《每日经济新闻》拨通曹志刚的手机时，他表示要“少说多做”。
“曹总来后，经销商的积极性高了很多。”上海汇众内部人士表示，目前伊斯坦纳与多数小众产品一样，面临一个两难的选择：一年4000多辆的产销量，实在不足以使经销商能完全支撑展厅的开销。加上由于产品受众较窄，倘若给经销商制订一个高于预期的目标，经销商在库存压力下可能会选择放弃代理权，所以多数经销商的销售指标并不高，有的甚至每月仅两三辆。
“多数经销商都是‘挂羊头卖狗肉’，虽然开着伊斯坦纳的展示厅，却并未一心一意经营它。”一位熟知内情的人员表示，又要扩大销量，又要保证经销商的利益，按照曹志刚的一贯做法，一定会在加大对经销商支持力度的同时，增加考核量，实行优胜劣汰，打造一个黄金销售网络。
俞凌琳 每日经济新闻
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