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经过一年多的使用检验，中国长江航运集团长江船舶设计院设计的“渝工排1号”，其适用性、可靠性和经济性满足了干流航道整治和沿江大型工程的要求，填补了我国在内河及沿海铺排船设计领域的空白。
随着长江流域经济的快速发展，长江黄金水道发展受到社会高度重视。国家和沿江省市政府加大对长江重点航道整治的力度，需要先进的、现代化的航道施工铺排船。为满足
长江航道整治中对软质基础河床护底铺排施工的要求，中国长航长江船舶设计院承接了长江航道铺排首制船“渝工排1”号设计任务。
该船总长59.5米、型宽18米、型深3.2米、排宽22米，具有高度自动化、精度定位和操作简单的特点，其实船定位精度和排条搭接精度达0.5米，大大超过目前铺排施工的精度要求。该船的投入使用，使航道整治施工效率得到大幅提高，据测算，该船每个工作日可以铺排9900平方米，每平方米施工成本可降低0.4元。该船通过在葛洲坝附属的宜昌胭脂坝工程、安庆东流航道整治工程的一年多的使用，整体性能完全达到设计要求，得到施工方的一致好评，顺利通过交通部组织的专家评审。
今年7月，中国长航长江船舶设计院又承接了40米长江及沿海铺船排设计任务，应用水域拓宽到沿海堤岸。该船的承接，标志着中国长航在铺排船设计领域继续保持技术领先地位。
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