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提高国内航空燃油附加费似乎成为“大势所趋”。“我们已经接到了航空公司的申请报告，现在正在研究。”昨天，在第六届珠海航展新闻发布会上，民航总局副局长高宏峰肯定地表示，国内航空燃油附加费可能再度上调。
由于国际油价的疯涨，燃油成本已成为所有航空公司老总们的心病。仅今年上半年，国内航空公司就亏损25.7亿元，同比增加了19.9亿。而5家上市的国内航空公司中，已有4
家公告预亏。
航空公司闪烁其词
昨天，国航、南航均对此表示还不能确定。但其中一位还是表示，油价上涨速度太快，对航空公司压力确实很大。据透露，现行的航空燃油附加费标准将执行到10月10日，因此新版标准可能在10月出台。
今年5月就曾有航空燃油附加费酝酿“破百”的消息传出。当时，有航空公司内部人士证实，迫于航油价格上调带来的成本压力，国内三大航空公司正在计划再次提高燃油附加费。有消息称，调整后800公里以内的航线由现在的30元提高到50元，800公里以上的燃油附加费由60元提高至100元。
就在日前，迫于航油成本的压力，香港民航处已批准国航、国泰等8家公司调高航空燃油附加费。而中日航线、中美航线也从25日起上调航空燃油附加费。
航空煤油下月可能再度提价
不过，即使国内航空公司能够如愿，也未必能从中尝到甜头，因为航空煤油的出厂价格可能在下个月再度提高。而在新一轮航油价格调整结束后，民航总局将会同国家发改委再度调整现有的燃油附加费政策。如本次调价成为现实，国内航空煤油价格将在1年内实现三级跳。
年报显示，2004年南航、东航主营业务成本中，燃油成本所占比例分别为31.4％和32.7％；但到2005年，燃油成本所占比例已分别达到34.85％和37.86％。北京现代商报
网络编辑：孔祥伟
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