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2006年7月11日，全国政协与天津政协在天津市举办了“建设北方国际航运和物流中心，推进滨海新区开发开放”论坛。全国政协副主席王忠禹出席论坛并讲话。国家发展改革委副主任、全国现代物流工作部际联席会议召集人欧新黔应邀参加会议并在大会上讲话。
王忠禹指出，建设北方国际航运和国际物流中心是一项全新的事业，面临着新的机遇和挑战，必须从观念、体制、发展模式和管理方式等各个方面大胆开拓，勇于创新。一是
要进行观念创新，创造性地贯彻党中央、国务院关于推进天津滨海新区开发开放的一系列方针政策，结合实际，借鉴国际通行做法，高水平、高起点、高标准地推进滨海新区开发开放，切实发挥示范和带动作用。二是要进行体制创新，善于发挥多种所有制和各方面的积极性，引入多元化投资和竞争的主体，推进物流设施建设和物流业务的国际化和市场化进程，不断提升天津北方国际物流中心的服务水平和竞争能力。三是要发展模式创新，把服务业作为滨海新区发展的主攻方向。四是要进行管理方式创新，加强组织领导和统筹协调，在建设和发展天津北方国际航运中心和物流中心的过程中，争取实现资源共享，优势互补，共同发展。
欧新黔在讲话中指出，国务院《推行天津滨海新区开发开放有关问题的意见》中，对滨海新区的功能进行了明确的定位：依托京津冀、服务环渤海、辐射“三北”、面向东北亚。加强天津与北京、河北和环渤海其它地区的经济联系，沟通华北地区、西北地区、东北地区的经济交流，促进我国与东北亚各国经济合作，合理规划相关地区产业布局和城市体系，走出一条跨区域合作开发的新路。滨海新区处于环渤海和京津唐的交汇点，地理位置十分优越。历史上天津开埠较早，工商经营具有悠久传统。天津及滨海新区基础设施较好，土地资源相对充足。近海油气比较丰富，石油化工、汽车、冶金、电子等企业具有较强的竞争力等。大批产品需要经这里转运国内外各地区，大批生产资料和消费资料也要经天津港进口，具有发展现代物流业的迫切需求及区位优势。因此在滨海新区建设国际航运中心和物流中心具有十分重要的战略意义。
欧新黔指出，在新的形势下，滨海新区建设国际航运中心和国际物流中心，要坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面落实科学发展观，坚持调整经济经构，转变经济增长方式，用新的观念、新的思路、新的方式、新的机制推进国际航运中心和国际物流中心的开发建设。坚持高起点、高标准、高水平建设现代物流中心。一要坚持统筹规划，合理布局。按照国民经济和社会发展“十一五”规划纲要，天津市城市总体规划以及正在制定的京津冀都市圈区域规划的要求，优化空间布局，密切地区协作，充分利用天津港和天津滨海国际机场的区位优势，科学规划资源配置，发展国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务，以点带面，推进区域合作。二要坚持改革开放，在体制、机制上有所创新。现代物流是一个跨部门、跨地区、跨行业的系统工程，必须打破地区封锁、行业垄断和市场分割，在体制上、机制上营造有利于现代物流发展的良好环境。要坚持对外开放，积极引进国外先进的管理理念、方式和技术。吸引国内外大型物流企业集团落户天津，带动本区域物流服务水平和管理水平的全面提升。企业要打破“大而全” 、“小而全”的传统经营模式，整合企业物流资源，加强物流管理，将企业核心业务以外的物流服务外包，凡有条件的企业要鼓励使用专业化、社会化的第三方物流。三要大力发展国际物流服务功能区。加快东疆保税港区建设，发展保税物流业务，加强与天津保税区、保税物流园区和天津港联动，建成我国第一个与国际接轨的自由贸易区。加快天津航运建设，依托机场，积极发展民营经济，建设航空运输、加工物流、商贸会展、航空设备维修等功能，不断提高滨海新区现代物流中心的竞争力。
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