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沪上多家航空公司日前悄然展开运价协调，致使由上海始发的多条航线票价全面上涨。与往年不同，许多航线的此次涨价幅度更为大胆坚挺。航空公司指望在民航“暑运”旺季提高票价，填补亏损“大坑”。
目前，上海始发至国内多个商务城市和旅游城市的机票价格较7月初进一步上涨。上海至福州、青岛、武夷山、海口、丽江等航线的最低散客价格已涨至7折，到合肥、连云港等地更是全价销售。就连以“廉价”著称的春秋航空，“199”、“299”元的特价机票也难觅踪影，许多航线价格和市面上其他公司票价几乎相当
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而日前的两次运价协调会，更是让沪蓉航线上数次“血拼”的几家承运人握手言和，向各代理商联手下发“涨价令”。自昨日起，乘客须提前4天方可享受上海－成都最低8折的票价，4天之内购票则为9折及全价。
如此大幅度的涨价和执行决心，虽然有“暑运”旺季的客源支撑，但航空公司的巨额亏损才是“如芒在背”，促使各公司不约而同下定决心提价。
上航于上周公布了业绩预亏信息，表示由于第二季度国内航空燃油价格继续上涨，预计公司2006年上半年仍将发生亏损。统计数据也显示，1－6月国内航空公司的整体亏损金额仍将超过30亿元。
业内分析师指出，油价如果仍处在高位，下半年航空公司也难逃亏损。航空公司除了通过降低运力投入、人工等成本来减少亏损，还有一重要手段便是提高票价。
然而大幅提价引致的负面影响不容忽视，客源流失严重。参与此次沪蓉航线运价协调的某航空公司营销负责人表示，“相比去年同期90的上座率，今年‘暑运’期间仅维持在70左右，部分时段跌至40”。
姜华 每日经济新闻
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