雪域高原书纪录 钻冻土术破解施工难题

　　汉网消息(记者杨捷 实习生刘桃君 徐胡乡 通讯员 左凤兰)青藏铁路冻土段最早的桩孔施工难题，是武汉人攻破的。记者昨日从武汉武建机施公司获悉。

　　机施公司2001年一上青藏铁路，正值铁路进入冻土地段施工。机施公司第一个工程是青藏铁路全线最长的清水河大桥，海拔4

　　400多米。他们为桥梁的桩基打孔，是建桥的第一步。

　　冻土厚达一二十米，施工要求：钻孔比冻土深5米。全线施工队伍都面临着钻头一下去就打滑的难题，进度非常慢，三天都完不成一个孔。

　　机施公司的钻机比别人旧，他们多方面攻关。先是换掉对付常规地质的桶式钻头，选用双头螺旋钻头，连旋转处也安上钻齿。接着改变钻齿的角度，便于切割冰层。钻头质地改用钨钢的。

　　一番“改头换面”后，机施公司的旧钻机像个无所不能的

　　据悉，最初钻头没改进的20多天里，机施公司打了近千米孔，废掉钻齿400多个。随后两年多他们完成钻孔1.3万多米，耗费的钻齿才800个，成本和速度发生了质变。