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厦门市长张昌平:厦门为两岸直航做好一切准备


http://finance.sina.com.cn 2006年07月14日 14:17 21世纪经济报道

  本报记者 陈宜飚

  香港报道

  厦门的三个角色

  “厦门正按照‘十一五规划’的要求,努力推进新一轮跨越式发展,打造海峡西岸经济区重要中心城市。”7月12日,厦门市市长张昌平在香港举行“第十届中国国际投资贸易洽谈会”时作上述表示。

  张昌平同时透露,在未来5年,厦门全市固定资产投资将达到3500亿元人民币,其中仅基础设施就将达到600亿元。

  将于今年9月8日在厦门召开的“第十届中国国际投资贸易洽谈会”便是厦门发挥其中心城市作用的典范。据张昌平介绍本届投洽会将专设台资企业展区,凸显“对台特色”,并将举办“海峡两岸经济合作发展论坛”。

  张昌平指出,本届投洽会还将更突出民营企业特点。“今年全国工商联成为投洽会新成员单位,组委会和工商联将大力组织国内知名民营企业参会参展。”

  在张昌平雄心勃勃的规划背后,是中共中央在“

十一五”规划建议中,首次纳入两岸问题,特别提及“支持海峡西岸和其他台商投资相对集中地区的经济发展,促进两岸经济技术交流和合作”。

  福建省人民政府副秘书长林昌严接受本报独家专访时介绍,所谓的“海峡西岸经济区”,主要是以福建为中心,北接江浙、南连广东省东部,西邻赣湘,以福州、厦门中心城市为支撑,形成一个要素流动集聚、市场体系统一,具有自身特点和独特优势的地域经济综合体。

  林昌严表示,海峡西岸经济区地位的明确,意味着这个原来福建省的地方战略已经上升为国家战略层面。“这个做法将进一步形成全国更大范围内的对台工作平台。”他说。

  无疑,在这个新生的经济区中,厦门将扮演重要的角色。

  “厦门将扮演三个角色:发挥对台交流平台作用,在经济区中发挥经济龙头作用,并发挥‘先行先试’的经济特区的优势特点。”张昌平对记者表示。

  事实上,与浙江、广东相比,与台湾一水之隔的福建本应在吸引台资方面更有优势,但是从近年的发展来看,似乎浙江、江苏的台资企业更为发达。

  10年前,长三角、珠三角与闽南厦漳泉地区同时被国家划定为沿海经济开放区。但时至今天,长三角和珠三角两大经济区“光芒四射”,福建却似乎有被“边缘化”的倾向。

  对于福建的总体落后,张昌平并不气馁。他分析,长三角和珠三角是目前全国经济最为活跃的地区,但是福建也有自己的特点和优势,既有沿海的独特资源,也有对台工作的有利经验,同时还富有和东南亚各国长达几十年甚至几百年的经贸合作经验。“中央重视海峡西岸经济区,就是要提升它的活力,成为增长先机。”张说。

  张昌平表示,福建其实可以看作是长三角与珠三角的交合地带,目前的海峡西岸经济区的战略将会使福建的这种接合作用更为明显,这对福建是个良好的发展机遇。

  为两岸直航做好一切准备

  “厦门市正在建设新的高速铁路,计划是白天客运,晚上货运,一旦建成,将北达江浙,南通深圳香港,将提升其作为一个物流航运中心的地位。”张昌平说,“在这方面,我们正与香港的航空业及港口公司进行进一步的探讨。”

  根据张昌平的介绍,去年厦门港集装箱货运量为320万标准箱,今年将有望达到400万标准箱,但是他的规划则是在未来两年内,实现1000万标准箱的规模。

  对于未来海峡经济区的发展,张昌平显得信心十足。“昨天我会见了两届香港特首,他们均表示了对厦门的支持。曾荫权特别表示,与厦门的合作应该是层次最高的,行业也是最新的。”

  除了政府官员,香港的商界也对厦门表现出极大兴趣。据厦门方面的统计,截至到今年5月,香港在厦门投资专案已经累计2737项,实际利用港资70.9亿美元,而香港也是厦门除日本、美国外的第三大出口地,也是最重要的贸易伙伴之一。

  此次张昌平赴香港进行投洽会,除借香港为投洽会打造声势外,其实另一层原因也想借机向港商发出邀请。“香港刚刚与内地签署了CEPA第四阶段的补充协议,对香港进入内地进一步采取15项开放措施,而厦门特别欢迎香港的金融保险、航运物流、商贸旅游、教育卫生和法律会计等行业进驻厦门。”张昌平说道。

  张透露,截至到当前,香港已经有多家财团企业和厦门签署了协议,其中许多是高科技项目和第三产业项目,涉及航运、物流等多个项目。

  但是厦门要成为西岸经济区的重点中心城市,还离不开与台湾的发展。张昌平惋惜地表示,目前与台湾的货物流量仍远远不能满足需求,台湾高雄至厦门的标准箱每年才近200万箱,这与台湾当局的限制有关。

  他举例说:“台湾水果进入厦门,如果真正直航,只需四个小时,而目前的‘直航’需要转经香港,货物不变,船也不变,只是换了个名称,才从香港到达厦门,这样整整要走21个小时,大家可以想象,水果一个小时一个价位,这其中的损失有多大?”

  张表示,目前厦门已经做好了一切准备,只待台湾方面的回应。“我们已经准备好了水果储运站,准备好了批发市场,甚至连高速公路都将对台湾水果开绿灯,实施免费通货政策,好让台湾水果迅速进入内陆省份和市场。”他说。


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