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沿海港口半年吞吐超2亿吨
本报记者 李攻 发自济南
山东省沿海港口的吞吐量今年上半年超过2亿吨，预计全年吞吐量将达到4.5亿吨。该省官员表示，以青岛港为代表的区域性国际航运中心地位已经确立。
山东省政府新闻办公室近日举办新闻发布会，通报了上述信息，同时介绍了山东沿海港口下一步的发展目标。
青岛港今年进入世界前十
山东省交通厅厅长周秋田介绍说，截至6月30日，山东省沿海港口吞吐量完成2.26亿吨，比去年同期(下同)增长23.9%，超过2002年全年2.2亿吨的吞吐总量。其中，集装箱吞吐量完成443万标箱，增长27.4%，超过2002年全年377.4万标箱的吞吐总量；外贸吞吐量完成1.44亿吨，增长25.1%，超过2002年全年1.2亿吨的吞吐总量。预计今年全年，山东沿海港口吞吐量将超过4.5亿吨。
此外，周秋田说，今年青岛港的吞吐量可突破2亿吨，集装箱吞吐量突破800万标箱，进入世界港口前十强，这也标志着青岛港进入了区域性国际航运中心的行列。同时，日照港今年的吞吐量也可能突破1亿吨，山东省将成为我国长江以北唯一拥有2个亿吨大港的省份。
总吞吐量2010年翻番
而山东的目标不止于此。周秋田说，山东将围绕建设东北亚国际航运中心的目标，打造3个亿吨大港，实现总量翻番。
具体来说，到2010年，山东将初步建成以青岛港为龙头，以日照港、烟台港为两翼，以山东半岛港口群为基础的东北亚国际航运中心。届时，青岛港年吞吐量将达到2.5亿吨，日照港将达到1.5亿吨,烟台港将超过1亿吨,沿海港口货物的年总吞吐量将由2004年的3亿吨增长到6亿吨以上。
同时，山东将建设大型集装箱、矿石、煤炭和原油四大港口运输系统。山东的三大港将进行功能分工，以避免恶性竞争。山东省港航局局长王栋介绍说，青岛港以发展集装箱、原油、铁矿石中转运输为发展重点，尤其以发展集装箱运输为重中之重；日照港主要以煤炭、矿石和石油化工等大宗散货中转运输为主，兼顾集装箱等其他运输；烟台港则重点发展矿石、煤油、原油、集装箱运输。
除吞吐量的增长外，青岛港的目标是早日成为自由港，烟台、日照两港也将争取早日实现区港联动。
港口企业加速重组
山东的各港口将“抱团打天下”。周秋田说，下一步，山东将采取行政手段，加快港口企业间的资产重组，同时鼓励各港口企业以资产为纽带，以项目为切入点，以合资合作为主要实现形式，实施紧密型资源整合。
山东的港口也将向外来资本，包括民营资本开放。据周秋田介绍，青岛港集团继8.87亿美元的“三国四方”(“三国”指中国、丹麦和英国，“四方”指青岛港、马士基、英国铁行轮船集团和中远集团)合资建设经营青岛前湾集装箱码头项目落实后，与中石化集团合作建设的30万吨级原油码头也已开工建设；日照港集团则已与国内5家钢铁企业联合，完成了20万吨级和30万吨级矿石码头泊位工程的建设；同时，潍坊港、莱州港等其他中小港口企业也采取了整体转让、民营化等多种形式加快港口建设。
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