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6月29日下午4时，由中国南车集团株洲电力机车有限公司生产的韶山4型大功率货运电力机车，牵引一列满载5500吨货物的列车，经过32小时的行程，徐徐驶进上海铁路局南翔火车站。这标志着全长1464公里的京沪电气化铁路完全满足重载货运列车运输需要。
作为我国“八纵八横”铁路骨干网线重要组成部分的京沪铁路，全长1464公里，占全国铁路营业里程的2.2％，却承担了全国货运周转量的8.9％，客运周转量的12.4％，是我
国乃至全世界负荷最大的运输通道。虽然经过几次提速提质改造，线路货运列车内燃机车牵引定数一直徘徊在3500到4000吨之间，无法满足沿线经济发展需要。为此，铁道部2005年决定进行电气化改造。
6月28日上午8时17分，韶山4型1050号电力机车牵引一列由95节车厢组成，满载着5500吨货物的列车从北京丰台车站驶出，以时速60公里的速度驶向上海。由铁道部组织的“京沪线电气化工程重载运输牵引检验”正式开始。
北京丰台车站开出的韶山4型电力机车，是南车集团株洲电力机车有限公司设计开发的具有完全自主知识产权的大功率重载货运干线电力机车。该机车全长32米，总功率为6400千瓦，由两节完全相同的4轴电力机车通过内重联环节连接组成，最大运行时速为100公里，是我国铁路主要干线重载货运列车牵引的主型机车。
株洲电力机车有限公司驻上海铁路局代表邓绍华介绍，株洲电力机车有限公司为上海铁路局生产的25台SS4大功率货运电力机车，目前已全部投入运营。
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