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何明
在未来区域经济格局中，北部湾(广西)经济区将成为与长三角、珠三角和环渤海湾经济圈同等重要的经济区。前景固然美好，有道是“千里之行，始于足下”，眼前我们关键还是要从自身工作做起。
自治区人民政府发展研究中心调研员、高级经济师陈道远认为，应从以下3个方面着手未来：
首先要坚定不移地把广西沿海工业搞起来。全区上下要服从这个发展大局，尽快形成防城港-钦州-北海经济带和工业走廊。例如日本，从东京到大阪，都由工业搭建成经济走廊。
其次是要从广西发展的全局高度来研究广西沿海铁路的运价问题。随着中国-东盟自贸区建设的步伐加快，广西港口群的运价、运力、车皮等问题将会更突出，需要我们综合考虑。要加快产权制度的改革，把沿海铁路改成名副其实的股份制，或把产权转给国铁统一管理，实行同轨同价。
再次是重新审视广西西南出海通道的功能定位，要尽快摆脱背靠大西南、服务云贵川的局限。目前，中国南北走向的铁路大动脉在增多，如：湘桂线、黔桂线、焦柳线和在建的洛湛线，这四条铁路线都通过广西，对发展壮大广西港口经济有得天独厚的优越条件。广西沿海港口在服务西南的同时，要大力拓展中部的业务，因为随着中国-东盟共同市场的形成，中部、中原地区会有相当多的物流南下，相信广西的港口由此会“热”起来。
持此观点的广西社会科学院区域发展研究所所长周毅也认为，北部湾(广西)经济区在产业选择和布局上，应围绕下述五个方面展开：1.以港口区位条件为依托的临海重化产业：重点发展石化、能源、钢铁、林化等。2.依托“资源东盟”的战略性资源开发产业：石油天然气开采、清洁能源项目、海上油气开采装备制造、木材制品、合成橡胶、矿产资源开发冶炼和利用等。3.依托珠三角产业转移和比较优势的出口加工制造业，如装备制造业、家用电器、日用消费品、工程机械、食品、医药等。4.发挥区位优势和港口优势的现代物流业和商贸业。5.海洋经济及高新技术产业，如海洋生物技术、电子信息产业、光机电产业、先进环保产业等。
事实上，广西对于自己“眼前的事”从没懈怠过，为了炼油、林浆纸等一批事关全局的重大项目不知付出过多少汗水。7月6日，北部湾(广西)经济区沿海基础设施建设大会战二级项目也举行了开工仪式，这些项目总投资58.4亿元，包括铁路、航道、供水、电网、道路五大类的33个。此前的一级项目已完成37个，极大改善了沿海3市的工业园区的基础设施，港口吞吐能力得到明显增强，有力推动了北部湾(广西)经济区的开放与开发。
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