政协委员督办问路难提案

　　资金困难导致地图导向牌在京“难产”，调查显示八成外地人认为在京问路不便

　　本报讯(记者 郭少峰) 原计划要在北京城里设立近5000块地图导向牌，3年来由于资金困难仅设立了268块。

　　昨天，北京市政协副主席满运来带队对相关提案办理情况进行检查督促。

　　政协委员建议完善导向系统

　　北京市政协委员在首都机场、北京火车站、北京西站等地发放1.5万份调查问卷，结果显示：85.1%的外地被调查者认为北京寻址问路不方便；而在被调查的北京常住人口中，也有67.1%的人认为不便。这一数据成了市政协委员刘鸿飞提案《关于利用奥运会契机，建立和完善北京导向系统的建议》的重要依据。

　　这个提案在今年4月份北京市政协主席督办重点提案征集市民意见活动中，成为市民最关注的提案。提案说，外宾出行高度依赖

出租车，外地人手拿地图徘徊在北京街头，旅游者一直抱怨来到北京就是“白天看庙，晚上睡觉”。

　　北京人也经常有问路的经历，出租车司机面对新出现的小区、地名也是手足无措。

　　刘鸿飞说，城市导向的缺失严重地降低了科技奥运设施的科技含量，损害北京现代化大都市的形象。

　　资金困难导向牌建设停滞

　　北京市信息办副主任李洪介绍提案办理情况时说，北京向导地图导向牌试点项目3年内已在部分道路、路口及广场等人流密集处，设立了268块地图导向牌等措施，在一定程度上缓解了“问路难”问题。

　　不过，承办北京地图导向牌的北京导向城市信息技术有限公司副总夏冬说，根据此前规划，要在北京城里设立近5000块地图导向牌。

　　该公司总经理万峰说，近两年导向牌的建设还处于停滞状态，这也影响了北京城市导向系统整体发挥作用。资金困难被认为是这项工程进展缓慢的一个重要原因。万峰说，导向牌建设成本为24040元/块，维护成本为5735.9元/块年，此外每年城市信息变更、采集和维护费用也达到650万元。

　　导向牌广告遭遇政策障碍

　　昨天，北京向导城市信息技术有限公司总经理万峰说，资金主要是因为相关政策(主要是指广告政策)目前没有得到落实。希望城市导向牌的特许经营权得到批准，并能给予一定的资金支持。

　　该公司副总经理赵羿然说，2004年10月1日起施行的《北京市户外广告设置管理办法》，这让城市导向牌上设置户外广告有了法律上的障碍。

　　《北京市户外广告设置管理办法》第十七条规定，设置户外广告不得有下列情形：利用交通安全设施、交通标志的；影响市政公共设施、交通安全设施、交通标志使用的；利用道路照明、电力、通信、

邮政等设施的。

　　北京市政协委员连廉说，如果能把这么多导向牌建设完毕，花费几千万能办一个市民满意，给市民带来方便的工程也很值得。

　　万峰表示，随着奥运临近，现在地图导向牌工程建设时间紧迫。她希望导向牌建设在今年年内初具规模，并在明年年中完成。