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新华网格尔木6月29日电 (记者 叶超 卜晓明) 青藏铁路全线开通在即，记者近日来到海拔4600多米的昆仑山隧道一探究竟。
从格尔木出发，驱车2小时就到了昆仑山隧道北口的山脚下。这里的海拔已从格尔木的2800多米上升到4600多米。站在公路边抬头仰望，位于半山坡的昆仑山隧道北口紧连着一座横跨青藏公路的铁路桥，铁路在这里穿山越岭一路南去。一座白色的两层小楼伫立在隧道
北口，几名工人正在里面忙碌。负责隧道安全的保安认真检查完记者的证件后告诉记者，这座白色小楼是武警守备昆仑山隧道的岗楼。
在这名保安陪同下，记者进入了昆仑山隧道。因为这里的氧气含量只有平原一半左右，记者明显感到头晕、恶心，脚下仿佛踩着一团棉花。昆仑山隧道长1686米，且有一个大拐弯，步行到距隧道南口300多米深时，已是一片漆黑。保安打亮了手电，记者在昏暗的光线中继续前行。大约又走了300米后，一道亮光出现在眼前，原来已经走过了拐弯，这道亮光是从隧道北口透进来的。远远望去，几个人影正在隧道北口晃动。见到亮光，记者一行加快了脚步，可没走多远又慢了下来，呼吸困难、心跳加速、身体乏力等高海拔地区的缺氧症状开始显现。
1686米在平原地区根本不算什么远途，但在昆仑山隧道中却显得如此漫长。这步行的1686米更像是一路长跑，当记者一行走出昆仑山隧道时，已经是气喘吁吁。“唉，终于出来了。快找个地方坐着休息会儿吧，我的腿都软了。”同行的记者说。只见她脸色苍白，额头上直冒汗。一看手表，竟花了36分钟，才完成对昆仑山隧道的步行穿越。而这样的徒步穿越，陪同的保安每天却要走上七八趟。
在昆仑山隧道北口，记者看到虽已是6月盛夏，但铁轨上还覆盖着一层厚厚的积雪。青藏铁路公司格尔木公安处民警姚庆告诉记者，他已经在这里守护了20多天，晚上就睡在旁边的一个帐篷中。他说，他的主要工作是带领公司雇用的几名保安人员，对隧道进行看护、巡逻，防止可疑人员接近。(完)
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