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本报北京6月27日讯 记者 于呐洋 见习记者 徐伟 “驾驶报废机动车上路，主要集中在县乡和农村道路上，购买、使用的主要是乡镇和农村的居民。”公安部交通管理局有关负责人今天在此间说。而分析导致驾驶报废机动车上路原因，主要有五个。
达到报废标准的机动车，因安全技术状况没有保障，保险公司不予承保，一旦发生道路交通事故，将会给驾驶报废车本人和他人带来很大的伤害。驾驶报废车上路一般使用伪造
、挪用或套用牌证，有的干脆就是无牌无证，这部分驾驶人一旦发生交通事故，往往选择逃逸，给公安机关侦破带来难度，也使受害者的正当权益无法得到保护。
据分析，目前导致驾驶报废机动车上路主要有五个原因：一是有的车主从自身经济利益考虑，舍不得亏本报废，让报废车“忍辱负重”，超期服役，挣钱创收。二是部分群众法制意识淡薄，不知道驾驶报废汽车上路行驶是一种违法行为而购买使用。有的虽然明知是违法行为，但因经济原因无力购买新车，贪图便宜，在“地下交易市场”购买使用。三是一些利欲熏心的报废汽车回收企业，将已经办理报废手续的车辆拆解后的“五大总成”及其零部件，违法拼装倒卖出售。四是不法汽车修理厂和地下汽车改装厂，非法收购报废车辆，喷漆翻新，暗地里非法出售。五是执法部门的监管还有不到位的地方，特别是广大农村地区是监督管理的薄弱环节。
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机动车报废制度
我国对机动车实行强制报废制度，根据机动车的安全技术状况和不同用途，规定不同的报废标准。达到报废期限后需继续使用的，必须依据国家机动车安全、污染物排放有关规定进行严格检验，检验合格后可延长使用年限。对延长使用年限的车辆，规定必须增加检验次数。凡在一个检验周期内连续3次检验不符合要求的，一律报废，不允许再上道路行驶。
《中华人民共和国道路交通安全法》规定，达到报废标准的机动车不得上道路行驶，必须及时办理注销登记，并将车辆交售给报废机动车回收企业解体；对驾驶报废车上路行驶的，公安机关交通管理部门予以收缴，并强制报废、解体，同时还要对驾驶人处以200元以上2000元以下的罚款，并吊销机动车驾驶证；对出售报废车的，没收非法所得，处销售金额等额的罚款，对报废车予以收缴，强制报废。
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