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探寻深企自主创新之路
首台高性能电动车在深下线
深圳成全国高科技电动车研发销售基地
【本报讯】深圳市深铃车业有限公司董事长孙木钳最近喜事连连：上海、浙江等地对电动自行车的解禁，使得这家深圳最大的电动自行车生产企业销量猛增；继通过国家工业产品生产许可证审查验收并获得国家CCLC产品认证之后，由企业自主研发的具有世界领先水平的国内首台高性能电动车又如期顺利投产下线……
对于不少人来说，电动车目前只是一个不起眼的小玩意，在一些地方甚至还是“没有户口的黑孩子”。但是电动车从诞生的那天起就表现出顽强的生命力。根据中国经济报告课题组近期完成的《轻型电动车产业发展战略研究》显示，从1995年清华大学第一台轻型电动车面世，短短10年时间，我国从无到有，发展出一个全球最大的轻型电动车工业。2005年，全国数百家企业的各种轻型电动车(含电动自行车)的总产量已经超过900万辆，出口200万至300万辆，实现工业产值200亿元，利税约60亿元，相关的生产和服务领域就业人员接近100万人。如果考虑对上游配件工业和下游服务业的带动作用，总体产业规模将达到350亿元以上。目前，中国轻型电动车产销量已经占到全球的90%以上，中国已经成为全球最大的轻型电动车生产国、消费国和出口国。
“深圳电动自行车行业虽然起步较晚但发展迅猛，”在昨天举行的“台铃高性能电动车投产下线”仪式上，深圳市民办科技企业管理办公室副主任欧阳建国说，“目前深圳有电动车生产企业近200家，电动车年产量达60万辆。”
“从电动车的技术创新来看，深圳实际上已经成为全国高科技电动车研发和销售基地。”欧阳建国表示。据介绍，深圳电动车企业依托深圳的科技产业优势，产品质量和技术在业界居领先地位。以深铃车业有限公司刚刚投产下线的国内首台高性能电动车为例，与目前市场上的传统电动车相比，其自主研发的磁悬浮CPU发电型电机和台铃数码防盗王等技术，具有柔性电制动刹车功能，采用智能CPU自动识别整车状态，行驶过程中可以滑行反充电，刹车时防止电机抱死轮胎打滑等。目前，深铃拥有4条现代化生产线和检测中心，年产能达到20万辆以上，产品已出口到英国、德国、加拿大和瑞士等国家。
“深铃车业在电动车领域的技术领先优势，吸引了英国、印度等国家和地区的相关企业前来寻求技术合作。”深铃车业有限公司总经理姚立表示，“汽油短缺以及环保需求，使得电动车这种快捷、方便、无污染、无噪声交通工具受到越来越多国家的欢迎。有数据显示，全球电动自行车数量在过去6年中，从3.6万辆剧增到50万辆。”
据介绍，电动车在国内也已进入发展“快车道”。目前，国家新颁布的交通法已为电动车正身，明确将电动车划归非机动车范畴，为电动车的发展提供了强大的政策支持。我国已制订出台《电动自行车行业标准》，《电动自行车国家标准》不久也将颁布。继上海、北京相继开放电动自行车上牌之后，全国80%以上大中城市也将允许电动自行车合法上路。“专家预计，2008年我国电动车行业销售可达到1000万辆，”孙木钳认为，“以此计算，未来几年电动车产业的产值将高达1000亿元。可以预见，具有技术领先优势的深圳电动车产业将成为深圳经济的新的增长点。”
作者:林若飞
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