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新华网武汉5月24日电 (记者 熊金超) 5月中旬，一条长100多米、重1400吨的钢箱梁，沿长江逆水上行近1200公里，顺利抵达重庆港。这个产自武昌造船厂的庞然大物，将被安装在重庆市的一座长江大桥上。
令武汉人感到骄傲的是，全国6成以上的桥梁都是“武汉制造”。坐拥两江的武汉市，一直以桥多而著称。普查资料表明，全市拥有各类桥梁1200余座。而随着桥梁建设事业的迅
速发展，武汉桥梁产业也迅速崛起，现已成为全国最大的桥梁产业基地。
据统计，武汉桥梁产业年产值已达300亿元。目前，武汉已形成科研、设计、制造、施工、维护等完整的造桥产业链。2004年，武汉大桥局已跻身全球桥梁企业产值前十位。1990年以来，长江第二航道局参与建造特大型桥梁85座，在各地的长江公路大桥建设中占有较多的市场份额。武钢，提供了我国80%桥梁用钢。武船，桥梁钢结构市场份额排名国内前三。
连接上海市区和洋山港的东海大桥，绵延30多公里，是我国第一座真正意义的跨海长桥。这一工程，武汉大桥局分别中标设计、监理，以及11公里主段的建设。
目前在建的杭州湾大桥，全长36公里。这一工程，由武汉大桥局设计院设计，武钢提供桥梁钢，武汉大桥局、二航局中标关键施工段。
今年，长江口苏通大桥进入第四个建设年。这座桥主跨1088米，列公路斜拉桥世界之首，要攻克四项世界技术难题。二航局、大桥局分别担当关键标段施工。
自国家设立科技进步奖以后，武汉相关企业就是桥梁领域的获奖专业户。其中大桥局获2个特等奖、4个一等奖；二航局也获得一批奖项。据国家级桥梁委员会相关资讯：论造桥规模、水平、影响力、开创性、产业链完整度等综合实力，武汉称“中国建桥之都”当之无愧。(完)
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