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从刚刚结束的中国南车集团科技大会上获悉，中国南车集团公司将在“十一五”期间，进一步加快技术进步步伐，增强自主创新能力，着力建设创新型企业集团，以适应铁路跨越式发展战略要求，快速推进铁路运输装备的现代化。
中国南车集团是我国轨道交通装备制造业的大型骨干企业，也是国家多个轨道交通装备重大技术引进项目的承担单位。“十五”期间，该集团坚持引进消化吸收国外先进技术
与自主创新相结合的方针，大力开展科技创新和技术改造，精心规划实施主产品制造水平与国际接轨工作，取得了一批新产品、新技术开发成果。
据了解，“十五”期间，中国南车集团产品开发“2211”工程取得明显进展，研制开发新品种机车、客车、货车、动车组、城轨车辆整车、关键部件和关键技术总计253项，进一步完善了我国机车车辆产品的种类。该集团在提速重载机车的开发研制上走在同行业前列，韶山8型、9型电力机车和东风11型、11G型内燃机车，均被指定为铁路大提速的客运主型机车，满足了全国铁路第四、第五两次大提速的需求。具有自主知识产权的动车组、客车和货车的研发也取得重大突破。时速160公里及以上速度等级动车组、25T高档客车、25吨轴重载重80吨的铝合金、不锈钢、耐候钢车体的敞车、载重70吨级通用货车等新产品，为我国机车车辆升级换代做了充分的技术准备和技术支持。中国南车集团还加大技术引进对外合作力度，就高速客运电动车组、大功率交流传动电力机车和内燃机车技术的转让，与国外知名公司建立了合作关系，目前正在积极实施合作项目。
技术创新增强了中国南车集团的核心竞争力，让企业获得实实在在的效益。仅在2005年，新产品实现工业总产值占集团公司同期工业总产值的24.9％，为该集团“十五”期间销售收入以年均14.9 ％的速度增长作出了贡献。近三年来，该集团连续保持出口签约额2亿美元以上，将“中国南车”品牌打到了世界30多个国家和地区。
“十五”发展的经验和“十一五”面临的形势，让中国南车集团决策层意识到，随着重大技术引进项目的实施推进，今后五年将是机车车辆工业充满机遇的五年，也将是重新洗牌的五年，没有核心技术支撑的企业，难以逃脱被淘汰的命运。为此，该集团在“十一五”第一次科技大会上明确提出要建设创新型企业集团。
该集团提出：到2010年，立足世界轨道交通装备坐标系，显著增强自主创新能力，实现技术、产品与国际全面接轨的重点跨越，为南车集团跻身世界轨道交通装备制造业五强提供强大的科技支撑。该集团将制订实施“十一五”科技发展战略规划，以搞好技术引进项目为契机，增强引进技术消化、吸收再创新能力；以市场发展趋势、满足用户需求为导向，增强系统集成创新能力；以拥有核心技术、关键技术为目标，增强原始创新能力。同时通过加大科技投入、加强科技人才队伍和创新文化的建设，全面提高集团公司的创新能力和创新水平，全面推进机车车辆产品和机车车辆工业的现代化。
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