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本市出租车租价调整申请方案将于下周三听证
调整后，乘客每乘次增支约2.81元
调整后，驾驶员月收入增加580多元
调整后，驾驶员缴纳的社保数额增加
昨日，市发改委网站公布了北京市出租汽车租价调整申请方案，并定于4月26日召开价格听证会，公开听取意见。
申请方案拟将租价由1.60元/公里调整为2.00元/公里，同时按国家有关规定建立油价租价联动机制。市运输管理部门提出的《关于调整本市出租汽车租价的申请》已送达价格听证代表手中。
出租车调价申请方案
●1.60元/公里车型租价标准调整为2.00元/公里
◆空驶、夜间以及低速行驶加价不变
◆取消燃油补助
◆其他车型租价标准和收费办法不变
●建立油价与租价联动机制，启动点为5.20元/升
◆油价达到5.20元/升，企业与驾驶员负担燃油上涨费
◆油价达到5.50元/升，向乘客收取0.5元/乘次的燃油加价
◆油价达到5.80元/升，收取1.00元/乘次的燃油加价
◆油价达到6.10元/升，提高租价，取消加价和油补
●93号油均价连续一年下降到一定标准，租价下调
◆下降到4.26元/升，租价下调到1.80元/公里
◆下降到3.63元/升，租价下调到1.60元/公里
【调价方案】
每公里1.6元车租价拟调至2元
租价调整方案的具体内容是：一是将1.60元/公里车型租价标准调整为2.00元/公里，空驶加价、夜间加价和低速行驶加价等其他收费办法不变。取消燃油补助。其他车型租价标准和收费办法不变，仍按现行办法管理。
二是建立油价与租价联动机制，即：当燃油价格持续上涨到一定程度时，依次启动企业向驾驶员发放燃油补助、向乘客收取燃油加价、适时调整租价等应对燃油价格上涨的措施；当燃油价格持续下调时，按相反的程序采取相应措施。
今后出租车租价将跟着油价走
联动机制的启动点设为5.20元/升。当油价达到启动点以后，由企业发放燃油补助与驾驶员共担燃油上涨费用；达到5.50元/升时，向运距超过基价公里的乘客收取0.50元/乘次的燃油加价；达到5.80元/升时，收取1.00元/乘次的燃油加价；达到6.10元/升时，提高租价，同时取消燃油加价和燃油补助。油价继续上涨仍按上述办法执行，油价下降时，根据下降幅度，降低租价或取消燃油加价、停发燃油补助。
此次调价后，如果93号油连续一年的平均价格下降到4.26元/升时，租价下调到1.80元/公里；下降到3.63元/升时，租价下调到1.60元/公里。
【调价影响】
乘客出行每乘次支出增2.81元
租价调整增加的收入将用于三个方面：一是用于油价上涨增加的燃油支出；二是用于企业为驾驶员办理社会保险和车辆第三者责任强制保险增加的费用；三是为应对油价波动预留一定的空间。
经测算，租价调整为2.00元/公里后，乘客出行平均每乘次增加支出约2.81元。
驾驶员月均收入增加580多元
另据测算，调价后，驾驶员月均收入增加580多元。企业取消燃油补助增加的收入，用于因社保基数调整后为驾驶员缴纳社保费用和《机动车交通事故责任强制保险条例》实施后强制第三者责任保险费的增加支出，以及因燃油价格继续上涨到一定幅度时向驾驶员发放燃油补助支出等。
申请单位负责人介绍，本次租价调整方案的制定，综合考虑了市场供求、出租汽车企业、驾驶员成本收益状况和社会承受能力等因素，仍按照乘客、企业和驾驶员三者分担油费上涨的原则，兼顾租价水平的调整为将来油价上涨和社保政策调整出台留有空间，并建立油价租价联动机制。
据有关部门介绍，北京市出租汽车年客运量6.5亿乘次，是满足具有一定支付能力群体日常出行需求、一般群体特殊出行需求和重大国务、外事活动运输服务需求的。此次租价调整将对出租汽车行业的健康发展起到积极的推动作用。
【调价原因】
油价不断上涨租价多年未变
据悉，北京市现行出租汽车租价标准是1998年制定的，其中2000年7月对基价公里进行过调整，此后未再作调整。随着我国成品油价格逐步与国际燃油价格接轨，我市93号汽油价格已上涨到4.65元/升，比2000年7月的3.06元/升增加了1.59元/升，出租汽车单车燃油支出每月也相应增加了1000余元。
职工社保政策下半年将调整
与此同时，为保护乘客和驾驶员的利益，2000年以来，出租汽车企业和政府先后四次对驾驶员发放燃油补助，目前主力车型燃油补助达每车每月670元。此外，根据国家统一部署，我市职工社会保险的政策将在下半年有所调整。
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