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本报记者 黄海 发自北京
白小姐是李宁体育用品有限公司(下称“李宁公司”)的一位行政人员，自从公司内部系统与游易网的差旅管理系统对接后，她的工作量大大简化。
游易航空旅行网大客户部总监黄菁告诉《第一财经日报》，2004年6月到2005年6月，
游易网的差旅管理系统已帮助李宁公司节省成本30万元。
差旅管理市场尚不成熟
据2005年举行的“中国商务旅行论坛”公布的数据：近年来，中国国际商务旅行的年支出已超过42亿美元，占到整个亚洲商务旅行市场的17%。目前商务旅客在我国出境旅客总人数中所占的比重已达53.8%，并以每年20%的速度增长。
这无疑是一个诱人的市场。据游易网总经理熊长青介绍，日前，国有企业北京外企航空服务公司、中国航空服务有限公司和国旅运通、福莱森特康辉等合资公司都已经进入国内差旅管理市场。2004年游易网也进入这一市场。
但是目前国内差旅管理市场还不成熟，不管是国资还是外资，都感觉到了市场开拓阶段的压力。国旅运通在中国完全照搬美国运通的做法，并没有达到预期的效果，前年刚刚完成调整，目前尚处于起步阶段；福莱森特康辉也经历了股权变更，在中国暂时还没能大展拳脚。
福莱森特康辉总经理李素韵(SuyinLee)在接受《第一财经日报》书面采访时称，在中国乃至亚洲地区，企业对差旅管理如何为他们创造价值和节约成本，缺乏足够的认识。很多中国企业习惯接受传统的旅游服务或简单的票务代理服务模式。
竞争之忧
熊长青坦承，游易网的“短板”首先体现在资金周转方面。“两三年前，当机票还没有实行明折明扣时，代理人的利润相对丰厚，与客户实行月结或者更长时期的结算方式；在代理人利润下滑的背景下，客户仍要求沿袭这种惯例，给差旅管理服务提供者带来了资金压力。”
网络问题则是游易网面临的第二大挑战。熊长青称，由于中国民航对代理人实行属地化管理，注册地在北京的游易网若想开展全国性的机票业务，必须向业务所在地的民航管理部门申请代理人资质，限制颇多。
另外，本土公司受制于服务网络，往往无法提供全球性甚至区域性的差旅管理服务。熊长青表示：“我们既没有中航服等国企的资源优势，也没有美国运通和福莱森特等外企的资金优势，生存压力很大。”
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