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油耗子紧盯秦京线 8年来损失原油1800多吨


http://finance.sina.com.cn 2006年04月17日 16:45 法制晚报

  348公里长的秦京输油管道(秦京线)是目前唯一的进京原油管道,每年为北京输送600多万吨原油。在国内成品油价格进行第六次调整一周后,4月初,记者沿着秦京线进行为期十多天的调查,发现今年前4个月秦京线就发生了7起(包括5起未遂事件)打孔盗油事件。

  从1998年起,秦京线盗油事件就屡屡发生,损失原油1800多吨。而一旦有人盗油,管道内压力就会降低。

  “油耗子”为盗油费尽心思:从原来集中一个点盗油到现在打一枪换一个地方,从违章建筑转战到庄稼地中,甚至学会了“化妆”术:将盗油的油罐车“打扮”成运鱼车。而河北省沧州地区密布的土炼厂也给盗油者提供了销赃的渠道。

  本报今天推出秦京线调查之盗油篇。

  盗油事件

  木板“掩护”油罐盗油装成运货

  2006年3月24日零时11分,秦京输油气分公司调度室值班人员金图山发现,管道压力下降,一刻钟以后才开始恢复。经验告诉他,这是有人在盗窃管线内的原油。金图山通过定位判断,盗油点在丰润站与宝坻站之间,于是火速通知两站人员对管线进行巡查。

  当时,丰润站农民巡线工老张正骑着摩托车在盗油点附近巡查,接到调度室电话后十分钟,他在丰润出站29公里处发现了一个半人深的坑,坑内的管线已经打孔安装上了球阀,小路不远处停放着一辆车牌为“冀J83010”的农用车。

  老张让同伴负责看守现场并报警,自己将摩托车横停在路中以挡住农用车的去路。3名“油耗子”发现无路可走,就弃车而逃。

  当日1时许,当泵站的工作人员和附近派出所的民警赶到时,发现遗弃在现场的盗油车外形像货车——车载的油罐被雨布和木板伪装起来,车上已经装了原油2吨左右。早上6时,秦京输油气分公司维修队赶到现场,经过2个多小时的抢修,管道恢复正常运营。

  今年前4个月盗油事件7起

  “这些盗油者都是团伙作案,太猖獗了。”丰润站的站长赵光志无奈地说,在3月24日盗油事件前3天,他们的管线曾出现几起盗油的迹象。

  3月22日,在管道的172号桩附近,有人在管线上方挖了一个大坑,被巡线工及时发现后回填。

  同在这一天,巡线工发现,在管道的171号桩附近,管道被打孔盗油,管道上方安了一个短节但未被打透,没有发生漏油。而在不远处,发现了另一个盗油点。

  据介绍,秦京线共有7个输油站,包括秦皇岛、昌黎、迁安、丰润、宝坻、大兴、房山等7个泵站。据秦京输油气分公司管道保卫科统计的数据,自今年以来,秦京管线就发生了7起(包括5起未遂事件)打孔盗油事件。

  盗油规律

  通常白天踩点晚上坑内作案

  秦京输油气分公司管道保卫科的于广勤介绍,根据他们历年来打击盗油事件的总结,发现盗油分子的盗油过程基本一致,有一定的规律。

  “油耗子”通常会在白天开着车来踩点,选择最佳的地点和路线,把盗油的工具(如锄头、开孔器、水带、铁丝等)放在隐蔽地方藏起来,通常是藏在玉米堆或草丛中,当天晚上就来作案。

  “油耗子”都是团伙作案,一般3人左右,分工明确。踩好点后,就开始挖坑,作业时间在1个小时左右。

  他们通常在深夜零点左右开始盗油,场外有人望风。在事先挖好的坑内找到输油管道后,就用刀砍掉管道上的防腐层,再用电焊在管道上焊上带扣环的短节,为了防止电焊的火光被人发现,就用苫布把坑口盖严实,人在坑内开焊。

  安装好短节后,“油耗子”就在短节上装一个球阀,球阀上方再安上一短节。在球阀处于打开的状态下,用开孔器穿过短节和球阀将管道打一个小孔,当开孔器的钻头提起来后就关闭阀门,做到“滴油不漏”。然后在球阀上的短节上接上消防水带,用铁丝缠牢固,再将水带通到油罐车的油罐内。

  打开球阀的阀门,在管道内压力的作用下,20多分钟就可以装满30吨-40吨的油罐车,三五分钟则可装满5吨左右的油罐。“油耗子”装满油后,就关闭球阀,有的甚至将挖的坑盖上苫布,恢复原有的地貌,下次仍然直接来这个地方“开阀放油”。

  秦京线打孔盗油情况统计表

  日期 次数 损失 经济原油 损失(吨)(万元)19986 18020519997 210180200028 450536200131 60077920029 50 23.5200319 180147.8200412 90 69.9200511 53 27.520062 1.58.3

  (1-4月)

  合计 1251814.51977

  盗油影响

  秦京线停输一周北京车就要“瘫”

  秦京输油气分公司党委书记、经理孟力沛说,一旦管道被破坏,原油发生泄漏,对沿线河流、湖泊、环境造成污染,对沿线人民群众的安全将造成恶劣影响。另外,还将对北京燕化、华北炼厂的连续性原油供给产生影响。

  中石油管道分公司的一名负责人员说,秦京线有90%以上的原油输送给了燕山石化,燕山石化通过蒸馏、催化等工序,提炼出汽油、柴油、煤油、沥青、润滑油、乙烯、醇类,以及原油加工过程中的附属产品。他说,北京的汽车、工业、燃料和锅炉等用油,一是来源于秦京线,另一个渠道是外地的成品油直接送入北京市场。

  “秦京线在北京成品油使用上占有很重要的地位,如果秦京线受到破坏停输一周左右,北京的成品油使用就处于瘫痪状态,许多汽车都走不了,工厂里的锅炉也将会熄火。说秦京线是北京的能源大动脉,一点都不为过。”这位负责人这样对记者说。

  盗油花样翻新

  于广勤说,从1998年秦京线出现第一起盗油事件到现在的8年时间内,“油耗子”的作案花样也层出不穷,越来越隐蔽。

  原来集中一个点盗现在打一枪换一地

  于广勤说,原来“油耗子”安好阀门后,地貌恢复特别好,以后经常来这个点盗油。公司管道保卫工作人员发现盗油点后,就会在附近“守株待兔”。后来,“油耗子”“打一枪换个地方”,不再对盗油点加以掩盖。

  原来大油罐车上阵现在用农用三轮车

  秦京输油气分公司工会主席李家丰长年致力于维护管道安全的工作,他说,在前几年,“油耗子”都是用30吨-40吨的大油罐车来盗油,在交通方便的高速路中下手。

  李家丰说:“他们盗的油很多,需要的时间也很长,作案的风险和成本也很高,一旦被抓获,损失一辆价值几十万的大油罐车也不划算。”

  近两年,“油耗子”的作案工具变得轻便,用上了农用三轮车,后面装个自己焊制的能装三五吨原油的油罐,在较为偏僻的土路上打孔盗油,三五分钟就装满一车,在小路上逃跑也很方便。

  原来青睐违章建筑现在垂青庄稼地中

  1998年6月25日,迁安站的巡线工发现,盗油分子在滦县榛子镇杨家庄租了一座建在管线上的违章建筑,实施盗油。这是秦京线第一次发生盗油事件,随后,利用违章建筑盗油的做法屡见不鲜。

  在2000-2003年间,盗油分子在高速路上明目张胆地盗油,然后又转移到重要路口,最后发展到农用车在狭窄的土路、小路上,更有甚者将盗油点转移到离小路较远的庄稼地中。

  装货车还装警察为盗油学会“化妆”

  “油耗子”为伪装盗油车费尽心机。在今年3月24日丰润站发生的盗油事件中,盗油分子将油罐包装起来:外面装上木板、盖上雨布,从外表看,就是一辆运木板的货车。

  2005年10月28日3时许,天津蓟县下仓的一名当地人,在宝坻站218号管道桩附近将盗油的车辆伪装成运鱼车:车斗内的油罐被渔网所覆盖,两边还插着几把捞鱼用的小抄子。此人被抓获时,油罐内已经装满了4吨左右的石油。据该盗油者交代,他们在此处已经盗油多次,但许多人却被他的“运鱼车”所迷惑。

  “油耗子”还冒充警察,开着假警车来“踩点”。去年10月26日至27日,宝坻站霍各庄附近出现了假警车在管线附近“巡线”。而经当地警方核实,发现该“警车”车牌是假的,警方也没有组织巡线。就在10月28日,该段发生了玉米地盗油事件。警方判断,假警车与盗油案可能有一定的关联。


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