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国内首组无碴轨道高速道岔，日前在中国铁路工程总公司所属的中铁山桥集团有限公司研制成功，并顺利通过了铁道部专家组鉴定验收，将在遂渝线试验段铺设，标志着我国高速道岔研制进入实质性阶段。
中铁山桥集团研制的时速200公里60KG/米12号可动心轨无碴轨道高速道岔，采用了世界先进的滚轮和弹性夹。设计改进后的可动心轨辙叉道岔可满足客货混运的直向客运快速
和货运重载的运行要求。经检测各类检测项点合格率为100%，完全符合设计要求。专家组认为，该成果体现了我国当代道岔整体技术的新水平，是贯彻企业为主体自主创新的产物。
渝遂铁路是中国西部首条高速铁路，西起既有的达成铁路遂宁站，途经四川省遂宁市和重庆市潼南县、合川市、北碚区等地，东至襄渝铁路的北碚站，接入重庆铁路枢纽。设计时速200公里，全长114公里，总投资49.25亿元。
无碴轨道在国外高速铁路已经得到了广泛应用，具有整体性强，稳定性好、坚固耐用及轨道变形小等诸多特点。为了适应铁路跨越式发展和客运专线建设的需要，我国决定在遂渝线进行无碴轨道及道岔区综合试验，为我国客运专线大规模采用无碴轨道奠定基础，创建具有我国独立知识产权的无碴轨道技术具有重要的意义。
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