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3月8日至9日，中国长航集团“十五”期科研项目评审验收会成功在渝举行。重庆长江轮船公司的五个科研项目“三峡库区环保船的研究与开发”、“200箱新型集装箱船的研究与开发”、“韩国系列柴油机气缸套工艺研究及生产线的设计配置”、“无锡6-8300柴油机用RUT气缸盖工艺研究及生产线的设计配置”和“简易船台关键技术的研究”全部通过验收。其中，“三峡库区环保船的研究与开发”科研项目填补了重庆市建造环保船的技术空白。
据交通部长江海事局统计显示，在长江2758公里的主航道上，航运企业有3000多家，数十万艘船舶在长江上航行，每年仅客轮向长江倾倒的生活垃圾就有3万多吨，未经处理的含油污水和生活污水达3.6亿吨。三峡库区形成后，库区水由流速快、流量大的河川变成流速变缓、滞留时间长、回水面积大、港湾河叉增多的河道型水库，从而导致江面漂浮垃圾进一步堆积。重庆市人大、政协代表于2003年10月9日至15日考察三峡库区后认为，江面垃圾清理是三峡库区水污染防治的重要内容，已到了刻不容缓的程度。重庆长航积极承担起研究开发适合三峡库区的环保船的任务。该公司在没有任何建造环保船经验的情况下，多次派人到上海黄浦江和广东珠江学习考察先进地区的技术，并通过对三峡库区重庆水域江面漂浮垃圾产生量、成份、时空分布情况及江面漂浮垃圾理化特性研究，经过近两年艰苦的研究，成功地研制出了适合三峡库区重庆水域特点的垃圾清捞船只。该项技术不仅填补了重庆市建造环保船的技术空白，而且填补了国内复杂水域江面垃圾清捞技术的空白。目前，由重庆市环境卫生管理局委托该公司生产的11艘环保船已全部投入使用，其中水上环境卫生作业船、水上环境卫生工作趸船和水上环境卫生执法船三艘环保船构成了重庆主城区水域第一套清洁卫生系统设施。其他八艘环保船也相继投入到三峡库区支流水域。
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